相信大家对 帕萨特有所了解，该车虽然在国内被爆出不少的负面新闻，但是， 从实际的销量数据来看，表现的非常亮眼，在过去的9月份，销量轻松破万，紧跟姊妹车型迈腾，足以看出，帕萨特在国内的关注度和热度还是非常高的。
其实我们不难发现，如今在国内销售的大众车，在产品力方面和行驶品质方面，相比同级别日系车，基本上已经没有很大的优势，尤其集中在旗下的紧凑级轿车和中型轿车，而且，大众近年来，对旗下的换代车型，在外观和内饰设计的依然偏向于保守。
帕萨特单月销量轻松破万！是因为情怀？还是实力过硬？
我们抛开帕萨特在中保研的安全测试，仅仅来看帕萨特本身，从帕萨特的静态方面来看，不得不说，这一代大众帕萨特，在外观造型上，显得精致大气和年轻时尚，迎合了国内绝大部分中年消费者审美，内饰的布局，给人在视觉上营造出了很强的高级感和精致感。
加上比较充裕的内饰空间利用率，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率，而且，该车如今在国内比较大的优惠力度，站在静态方面来看，帕萨特放在同级别当中，是一辆竞争力非常强的合资中型轿车。
其次我们来看动态方面，如果选择该车的走量动力版本车型330TSI，也就是2.0T低功率版本，实际的动力输出还是比较强劲的，要注意的是，该动力版本的帕萨特，在实际的动力输出方面，要比雅阁1.5T高功率版本有着一定的优势。
虽然雅阁1.5T高功率版本车型，在纸面参数方面，表现的还不错，但是从实际的动力输出来看，的确表现的不是非常强劲，仅仅为够用，要注意的是，对于经常在拥堵市区驾车的消费者而言，雅阁的百公里油耗的确要比帕萨特2.0T低功率版本车型低。
毕竟雅阁在排量上，要比帕萨特2.0T小，但是，对于经常跑高速的消费者而言，雅阁的百公里综合油耗要比帕萨特2.0T动力版本车型高，原因为，跟雅阁的排量有着很大的关系，小排量发动机，长期在高负荷的工作环境下，油耗要比大排量发动机高。
所以说，我们不要认为，雅阁1.5T动力版本，在各种路况的情况下，都要比帕萨特2.0T动力版本省油；我们回到帕萨特的话题当中，该车匹配的7DCT变速箱，在行驶过程当中，平顺性比较高，但是，在拥堵的市区试驾，依然会出现轻微的顿挫感。
底盘方面，该车调校的偏软，而且在试驾过程当中，会给人营造出了很强的高级感和厚重感，不可否认的是，大众帕萨特的底盘调校，要比同级别竞争对手本田雅阁和丰田凯美瑞还是有着一定的优势，该车的底盘调校基本上能够与BBA旗下的中型轿车媲美。
其次就是方向盘的阻尼感和油门踏板以及刹车踏板的调校，在这几个方面，帕萨特调节的都非常不错，简单的说，在驾驶帕萨特的时候，不仅非常容易上手和驾驶起来非常舒适，而且还兼顾了比较强的动力输出，要注意的是，在行驶品质方面，同级别凯美瑞和帕萨特没有很大的差距。
不过，在动力输出方面，不管是选择凯美瑞2.5L还是2.5L混动，实际的动力输出，相比大众帕萨特2.0T动力版本车型，还是有着一定的差距，所以说，从静态方面和动态方面来看，帕萨特表现的都还不错，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求。
这也是为什么，大众帕萨特就算在中保研的安全测试成绩不是非常乐观，但是，在国内买的人依然非常多，毕竟，在同级别当中和同价位区间，帕萨特表现的的确非常突出，加上，该车如今在国内还有着比较大的优惠力度。
总结：
“姜还是老的辣”？大众帕萨特在华热销，并不是没有原因的！通过上述的分析，我们不难发现，大众帕萨特，不管在静态方面还是动态方面，表现的都还不错，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，加上帕萨特在国内的知名度和认可度，销量自然而然不会太差。
你们怎么看大众帕萨特呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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