东风雪铁龙--凡尔赛,从这款车亮相开始就自带话题,其主要原因自然是因为凡尔赛这个车名,在后续引发了一系列的网络“凡尔赛”浪潮。而在这个话题车名的背后,凡尔赛的产品力也是真的“凡尔赛”,尤其到了如今的2023款车型,更是在原有的基础上悄然升级。
2023款凡尔赛目前已经公布了正式售价,售价区间为14,3701-18,6701元,同样分为4款配置车型。作为年代改款车型,新车在售价上增加了1元,但是配置提升较多,具体如下。
全系标配福耀3.96mm双层夹胶静音玻璃。除此之外,享不凡增配后超声波雷达。势不凡增配 360度全景泊车影像+前超声波雷达,后摄像头设置有清洗功能,带脚部感应开闭的电动尾门。领不凡增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HiFi音响系统。耀不凡增配欧洲版装饰套件,包含后备厢卷帘、地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、不锈钢门槛装饰件、12V电源。此外新车的车机软件升级到最新的20.93版本,车机体验更加流畅稳定。
正如前文所说,2023款凡尔赛的升级全部都隐藏在内在。仅通过外在,是很难辨别出新款车型与老款车型之前的差别。不过这并不妨碍凡尔赛在外观上彰显它的高级与独特。
与中网格栅融入在一起的LOGO,时至今日仍然是雪铁龙车型标志性设计,在凡尔赛上这一设计融入了更多高级感的体现,很是耐看。
分体式的大灯,是现在不少车型都会采用的元素,但这项设计运用的不够出色,则会让车头整体设计显得极为怪异,凡尔赛不属于这一行列,分体式大灯的融入反而提升了整体的颜值。
凡尔赛的全称是凡尔赛C5 X,X的体现就是凡尔赛使用了跨界的设计,这一点从车身侧面就能明显感知到。较高的最小离地间隙和溜背式的造型,成就了凡尔赛别具一格的造型。
凡尔赛的车尾,很注重层次感的表达。通过后车窗上沿扰流板、车尾中部尾翼以及黑色塑料护板,形成了三段式的视觉。与车头X型前脸相互呼应的是却是尾灯,为凡尔赛提供了较强的辨识度。
在如今“简洁当道”的内饰设计潮流中,凡尔赛没有盲目跟风,仍以实用为设计导向。但材质的巧妙组合,又让凡尔赛的内饰铺满了豪华感,尤其是中控下面板的纹理,很独特。
凡尔赛的仪表盘尽管是全液晶的仪表盘,但整体的尺寸却不大。好在UI设计足够独特,该有的信息显示也一个没少,倒也不算是一个槽点。
尺寸不小的中控屏UI设计,并没有使用彩色的点缀,反而用了单色的扁平设计。但内在的功能却很丰富,像是传统的互联网应用以及语音识别控制系统,都没有缺席。值得一提的是,这套车机的芯片使用的是高通骁龙820A,对流畅性有不错的保障。
凡尔赛的电子换挡机构设计,有着法系车独有的精致与想法,既简单易用,又保留了极高的视觉观赏性。同时在换挡机构的后方,也融入了驾驶模式的调节。
尽管凡尔赛不是一款行政级别的车型,但依旧在副驾驶的座椅靠背处设置了后排老板按键,想必左后方,大概率会坐在家里的老人,才能享受将副驾驶放倒的待遇。
写在最后:真要说起来,现在的消费者无疑是幸福的。早在几年前,以东风雪铁龙凡尔赛的产品力,售价势必在20万元以上。而如今随着汽车市场的竞争,让凡尔赛的售价仅需14多万起,要知道这个价格以往只能选择紧凑级轿车,也毫无个性可言。以2023款凡尔赛的产品力,配合如此有亲和力的价格,想必大卖不会有任何困难可言。
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