发动机工作时机油是如何进入燃烧室的呢？

Question

如题所述

Answer 1

发动机在工作时，滑系统会将一部分机油飞溅到气缸壁上，以润滑活塞与气缸壁。由于活塞在气缸中上下运动，机油通过活塞环的侧隙和背隙，被泵入燃烧室。这就是活塞环的泵油作用。这是由往复活塞式发动机的结构特点决定的，只要该结构不变，活塞环泵油作用不可避免，发动机就一定会消耗机油。

Answer 2

机油进入燃烧室的途径有两个:
1.活塞与气缸内壁之间;
2.气阀与导管之间。在一般情况下,机油易从活塞与气缸内壁之间进入燃烧室,这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙,当活塞上下运动时,活塞环就可将机油通过气缸内壁带入燃烧室。若活塞环被积炭卡死在活塞环槽中、本回答被网友采纳

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Answer 3

1、当气门密封垫密封不严时机油可以顺着气门杆向燃烧室流机油；
2、当活塞环磨损严重时导致活塞环与气缸壁之间的缝隙变大从而导致机油被带入燃烧室。

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Answer 4

1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热;
2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、 活塞环断裂，刮伤缸壁;
4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁;
5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用;
6、 活塞销外出，刮伤缸壁;
7、 气缸内进入异物;
8、 活塞与缸壁配合间隙过小;
9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形;
10、 活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
望采纳。本回答被提问者采纳

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Answer 5