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发动机工作时机油是如何进入燃烧室的呢?
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推荐答案 2020-07-14
发动机在工作时,滑系统会将一部分机油飞溅到气缸壁上,以润滑活塞与气缸壁。由于活塞在气缸中上下运动,机油通过活塞环的侧隙和背隙,被泵入燃烧室。这就是活塞环的泵油作用。这是由往复活塞式发动机的结构特点决定的,只要该结构不变,活塞环泵油作用不可避免,发动机就一定会消耗机油。
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第1个回答 2020-07-14
机油进入燃烧室的途径有两个:
1.活塞与气缸内壁之间;
2.气阀与导管之间。在一般情况下,机油易从活塞与气缸内壁之间进入燃烧室,这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙,当活塞上下运动时,活塞环就可将机油通过气缸内壁带入燃烧室。若活塞环被积炭卡死在活塞环槽中、
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第2个回答 2020-07-16
1、当气门密封垫密封不严时机油可以顺着气门杆向燃烧室流机油;
2、当活塞环磨损严重时导致活塞环与气缸壁之间的缝隙变大从而导致机油被带入燃烧室。
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第3个回答 2020-07-15
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
2、
发动机机油
过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、 活塞环断裂,刮伤缸壁;
4、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
5、 活塞环因
积碳
卡死在环槽内,丧失密封作用;
6、 活塞销外出,刮伤缸壁;
7、 气缸内进入异物;
8、 活塞与缸壁
配合间隙
过小;
9、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;
10、 活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
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第4个回答 2020-12-23
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发动机工作时机油是如何进入燃烧室的呢?
答:
发动机在工作时,滑系统会将一部分机油飞溅到气缸壁上,以润滑活塞与气缸壁。
由于活塞在气缸中上下运动,机油通过活塞环的侧隙和背隙,被泵入燃烧室
。这就是活塞环的泵油作用。这是由往复活塞式发动机的结构特点决定的,只要该结构不变,活塞环泵油作用不可避免,发动机就一定会消耗机油。
发动机燃机油
,那么机油从哪几个渠道
进入燃烧室的?
应该对发动机哪些部 ...
答:
一般是从活塞环和
气门油封
进去的比较多。
机油
为什么会
进入
到
发动机
内部进行
燃烧呢?
答:
涡轮增压器 ,带有涡轮增压的车型,机油消耗明显会比自吸发动机消耗的要多,涡轮靠机油散热,
涡轮增压内一旦漏油,机油会随着压缩空气进入燃烧室
。现在曲轴箱都是强制通风,即将曲轴箱内的废气,通过单向阀进入进气管进行二次燃烧。
单向阀失效后机油会通过进气管进入气缸燃烧
。谢谢,希望可以帮到您~...
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