汽车变速器的轴为什么一般设计成阶梯型？

Question

如题所述

Answer 1

问题分析：
1、阶梯状首先是考虑到载荷在轴上的分布，一般而言在直径较粗的位置载荷分布大，所以遵循一般设计原则中的等强度设计原则载荷大的位置直径大承载能力强；
2、考虑到加工制造成本，如果全部按照最大强度处的直径进行设计，整车质量会上升很多，考虑制造成本还是要遵循等强度设计原则；
3、在实际加工装配过程中同等直径的轴装配工艺是较差的，如过盈连接配合时如果装配轴与孔那么装配区域过长，不易装配；
4、阶梯状的轴还考虑到轴上各部位零件的外形尺寸，轴过粗会造成配合零件的体积加大；本回答被提问者和网友采纳

Answer 2

汽车变速器的轴设计成阶梯型的原因：
1、阶梯状首先是考虑到载荷在轴上的分布，一般而言在直径较粗的位置载荷分布大，所以遵循一般设计原则中的等强度设计原则载荷大的位置直径大承载能力强；
2、考虑到加工制造成本，如果全部按照最大强度处的直径进行设计，整车质量会上升很多，考虑制造成本还是要遵循等强度设计原则；
3、在实际加工装配过程中同等直径的轴装配工艺是较差的，如过盈连接配合时如果装配轴与孔那么装配区域过长，不易装配；
4、阶梯状的轴还考虑到轴上各部位零件的外形尺寸，轴过粗会造成配合零件的体积加大。

Answer 3

控制车速快慢！追问

不理解

追答

就是说齿轮打。大小控制轴的转速

追问