第1个回答 2023-05-25
1、美国西南航空2、美国都有什么航空公司3、美国西南航空的成功经验美国西南航空
(概论西南航空竞争战略，就是创造差异性一一即有目的地选择一整套不同的运营活动，以创造一种独特价值。
他们采用中等城市和大城市中的二级机场之间，开设短程，低成本和点对点飞行服务，主动避开大机场，不设远程航班。
竞争对手是公路上开的福特、克莱斯勒车、丰田尼桑等展开价格战，把高速路搬到天上来，首任董事长赫伯_凯莱赫说。
以低成本便捷性为中心，服务价格和方便性相对敏感的乘客。
用高周转率创造利润，不是高毛利来赚取利润。
911事件当年，赚了五点一一亿，零二年为二点四一亿，在其它航空即将倒闭时，西南航空绝地反击，直今从未亏损过，真是一大奇迹。
一、独特战略定位十高周转的运营设计。
1西南航空停靠机场周转时间为十五分钟。2机上不提供餐饮先上先座，联合运行或高级舱位服务。3登机口有售票处，跳过旅行社直接购票登机，省下佣金。4西南航空全部选用波音737客机，大大降低维护成本。
独特差异性战略，无论成本还是便捷性，还是提供全方位服务，都是其他公司无法比例，即活动相同，实施方式不同，即真正战略。
二、战略定位精准，效率显著
战略不对努力白废，从日本公司衰退得知，一味追求性价与运营效率。没有独特战略价值，没有独特运营设计，那高周转只能是空中楼阁。
宜家战略是，愿意为降低成本而牺牲服务的顾客，这是宜家战略图。
1没销售人员引领顾客，靠明确店内展示，实现自助服务。
2不依赖第三方制造商，自行设计低成本便于安装，标准尺寸组合家具。
3产品在真实场景中摆放，顾客有代入感。
4仓储区就在出口，各种各样产品打包堆放在货架上。顾客自己提货，自已负责运输。
5营业至晚上十点以后，宜家为顾客所想，大多年轻人在为生计奔忙。
6为年轻人提供餐饮服务，快捷而美味适合年轻人。
上述表达的是，好的战略定位最重要。
三、放弃部分业务，聚焦优势业务，迅速突破。
美国其他多家航空公司，庞大的固定成本，代价高昂辐射状航线系统及人工成本，拖垮大航空公司。
西南航空公司，低成本低票价结构，在遭受恐怖分子袭击后，对经济不景气有免疫力。
短航线低价格高效率战略，是取得成功法宝。
其一选用单一型号，装修朴实，只购737，内装不豪华。简化管理，降低培训维修和保养成本。其二飞机大修业务外包，保持地勤人员少而精。四名地勤人员，提供飞机检修加油，物资补给和清洁工作。
其三选择价格低廉成效卓著的转场，尽可能选用起降费停机费较低廉非枢纽机场，确保飞机快速离港，降低费用，减少飞机在机场停留时间。
其四增加空中飞行时间，不托运行李，不指定坐位，先来先座，旅客快登机自动验票系统，不提供集中订票服务，飞机滞留机场十五分钟，节约时间在空中飞。
其五无票登机，是2O1O年前网购票达百分之四十，其它只占百分之五。
四战略突破给中国企业启示
少延迟少顾客抱怨，行李处理_错最少，从未失事和偏航失误最少，这是西南航空的囗碑。
911之后不裁员，公司投入资金广告，是其他公司无法企及。让全体员工行动起来，突破危机影响。
西南航空在价格战中，利润没降低而业绩却持续提高。
强调对员工个人认同，将员工名雕刻设计在波音飞机上，如果不尊员工，那么航空公司不欢迎登机。提出口号是员工第一，旅客第二。把客户价值作为业务流程起点，员工就是客户价值，不尊重员工就是不在乎自己的价值。
正如员工所言:如果不努力工作，就会像搞砸自己家庭一样。
经营公司是一场马拉松，跑到最后的人才笑得最美。
请看他们是如何战胜危机的?保持盈利逆境增长，在保持业务基础上，做自己最擅长的事，放弃一些劣质航线，提高设备利用率，航班快捷运营，已有模式和能力更加强大。
不改定位改运营这是核心，而我们企业做的不够。
总结别人成功经验，再联系本公司实际，提炼独一无二的战略设计，传承中华文化精_，带领企业勇登高峰。
美国都有什么航空公司
1、捷蓝航空
捷蓝航空（JetBlueAirways是美国一家廉价航空公司，由捷蓝航空公司(JetBlueAirwaysCorporation(NASDAQ:JBLU拥有。总部设于美国纽约市，捷蓝航空最大的枢纽亦设于纽约肯尼迪国际机场。
2、西南航空
西南航空(SouthwestAirlines是美国一家总部设在德克萨斯州达拉斯的航空公司。一般称为美国西南航空公司，避免混淆，例如日本的南西航空公司（现称为日本越洋航空公司；英国的AirSouthwest；还有原中国西南航空公司。美国西南航空是以“廉价航空公司”而闻名。
3、阿拉斯加航空
阿拉斯加航空公司（NYSE：ALK是一家总部设于华盛顿州西塔科的航空公司，主要的营运中心在西雅图-塔科马国际机场、泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场、波特兰国际机场和洛杉矶国际机场。
航空公司以前名为McGee航空，1932年公司服务在安克拉治和布里斯托尔海湾之间，用承带三乘客航空器。合并和承购后名字改变了被引起并且航线展遍及阿拉斯加。1942年航空公司名字为“阿拉斯加星航空公司”。1944年名字改为阿拉斯加航空公司并击败了竞争者。
4、美国航空
美国航空（AmericanAirlines作为寰宇一家的创始成员之一，是世界最大的航空公司。联合旗下附属美鹰航空和美国连接，美国航空遍布260余个通航城市——包括美国本土150个城市及40个国家的城市。
5、达美航空
达美航空公司（DeltaAirLines,Inc.是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」。
达美航空是“天合联盟”（SkyTeam的创始成员航空公司之一。2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，达美航空公司排名第71位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，达美航空位列266位。
美国西南航空的成功经验
美国西南航空公司是低成本航空运营模式的鼻祖，其成立于1971年，总部设在达拉斯，已经连续36年来保持盈利，其市值达到140亿美元，是美国航空、联合航空、大陆航空三家航空公司的总和还多，同时，西南航空的客户满意度也在航空业中名列前茅。究其原因，主要得益于他的差异化商业模式设计。
首先，选用型号单一、内饰朴实无华的波音737客机。飞机上没有电视没有耳机，不设置头等舱，也不设置商务舱。所有机型统一，保证每位飞行员可以驾驭所有的飞机，同时不需要针对不同机型对飞行员和乘务员进行培训，大大节省了培训开支。另外，机型统一后，飞机的维护、零部件购买都变得简单了，进一步节省了维修开支。
其次，选择价格低廉，成效卓著的机场（二线机场。一方面降低机场费用，另一方面，增加出港密度。西南航空是典型的点对点直航，不提供行李运输、不提供中转，航线短。它的目标是速度上跑过地面上的福特汽车，价格上还不会太贵。为了促使乘客尽快登机，西南航空不提前制定座位，而是先到先得，建立自动验票系统，减少飞机在机场的停留时间，增加飞机在空中的时间。数据显示，西南航空平均每天每架飞机起飞7.2次，在空中的时间平均每天每架12小时，为行业之最。飞机从到达打开舱门，释放乘客，加油，检修到再次起飞只需要15分钟，而其它航空需要一到两个小时。
第三，提供化繁为简、顾客满意的服务。西南航空上不提供餐食，仅提供水和花生米。将西南航空每架飞机每班次的餐食成本降至40美元。虽然飞机简陋，但飞机上的体验却丝毫不减，西南航空的乘务员个个都是段子手，他们充满了爱心和热情，在低于航空平均薪资的水平下，用热情服务每一位顾客。
西南航空是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。不论业务怎么发展，规模如何扩大，西南航空始终坚持：短航线，低价格的标准。公司创始人说：我们的目标是把地面的客流搬到天上来。
在西南航空的组织文化中，“员工第一”的信念在激发着每一个人。西南航空的飞机上刻着美味员工的名字，公司随处可见员工、家人、宠物的照片。西南航空在筛选应聘者时看重的不是技能而是热情，他们认为员工的热情是做好这份工作至关重要的因素。员工第一的企业文化使得西南航空的离职率很低。
综上，可以看出，西南航空在战略上采用差异化策略，即：选择做什么和不做什么。在企业管理上，充分发挥每位员工的主观能动性，这两大要素使得西南航空成为一个成功的商业典范。