第1个回答 2019-08-09
古时候，走路的人是以左边为大还是以右边的人为主。有很多国家都是受尊重的人在右的，从东汉至隋唐、两宋，慢慢地形成了左边是受尊重的人，右边的人比较地位低的制度，而元朝又规定主要是已右边为主的，到了明清又改为左边的人地位较高。
哲学家朱熹，出门走路，肯定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左边，是怕跟人撞车，怎么走小道也是靠左呢？这小路上又没马车，靠哪边好走就走哪边不是很好吗？”朱熹说：人前人后得一个样，有人管没人管都是一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才是遵守规则。”然后朱熹又教学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈的后面，那是对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他走一排，你最好走在他的右边，这样比较方便保护家人。
唐朝一位姓宋的人从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，这时他便下马，在路边找到了一个石碑。石碑就是古代路边立的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有的是用土堆起来的。而且有很多都是分单双的，单的每五里建一个，双的每十里再建一个。不管单的、双的，都是竖在官道的那一边的，上面一般都刻写着里程数。这位从长安来的人，下了马向左走了走才找到了里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑在路的左边，是因为人们走路习惯了靠左，要想在战场上占上风刺杀对手，也是需要靠在路左边。
为了安全，古代时的战车都是靠左行驶，在战场上坐在左边是比较安全一些。
第2个回答 2019-08-09
在清朝、明朝，近至隋唐两宋，远至秦汉魏晋甚至春秋战国，人们走路和行车是不是也靠右呢？不是，那时候
靠左走为了保护长辈 南宋哲学家朱熹，出门走路，必定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边。”朱熹说：“君子为人处世，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管得一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈后面，以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排，你最好走在他的右边(凡侍长上出行，必居路之右)，以便保护人家。”
唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，于是下马“左寻”，在路边找到一个“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”，单堠每五里一座，双堠每十里一座。不管单堠、双堠，都是竖在官道的某一边，上面一般都刻着里程数(有的不刻，只封一土堆做标志)。这个姓宋的进士想看里程，下马向左找才找到里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左，自然是因为人们走路习惯于靠左。
清末开始走右边 有人说，现在中国人之所以靠右行驶，是从古代行军规则演变过来的，古代行军，右手拿兵器，如果靠左走，容易伤着自己人，所以行军都靠右。这个说法太想当然，明朝名将戚继光写《练兵实纪》和《纪效新书》，并不要求靠右行军，而是左军靠左，右军靠右，所谓“雁行于左右”。先秦军队出战，其战车倒是靠左行驶的，车上军官坐在左边，军官的卫士坐在右边。当时军中尚右，本来以右为尊，为什么让军官坐在左边？因为战车靠左行驶，右边比左边要危险。
春秋战国以降，历代或以右为尊，或以左为尊，但不管以哪个方向为尊，主人迎接客人时，都习惯在路的左边等待，史上称为“左迎”。究其原因是因为古人习惯靠左行驶，被迎接者沿着路的另一方向的左侧缓缓而来，双方相遇时，刚好分别站在路的两边，中间留出一块地方，既方便行礼，又不妨碍其他人通过。
第3个回答 2019-08-09
在我国古代，走路和行车都有靠左的习惯。
如果是多人一起出行，乘车的话，坐在最左边的一定是尊长，如果是步行，尊长走在前面、左面，地位稍微低点的在右面，这样做是为了保障尊长的安全。如果是战车出行，坐在右边的是长官，左边的是车夫，因为那时的交通习惯就是靠左，在战场上右边的座位相对更安全。
靠左走的明文规定，首次出现是在唐代，当时像长安、洛阳这样的大城市很是繁华，每天出入城门的人络绎不绝，这就很容易造成拥堵，为了解决这个问题，唐太宗时期规定出入城门“入由左，出由右”，这是我国首次对靠左走的明文规定，对后世影响很大。
改变始于清末，清朝末年，晚清政府成立了巡警部，顾问是一个洋人，颁布的交通规则是欧式的，从此靠左行驶改为靠右行驶，之后关于靠左行还是靠右行也出现过反复。19世纪末，中国沦为半殖民地半封建社会，长江以南属于英国的势力范围，以北多为德法俄的势力范围，汽车引进后，南方靠左，北方靠右。
日本侵华期间，沦陷区汽车靠左行驶，其余地区按照国民政府的规定，依然靠左行驶。
第二次大战期间，美国援华汽车大量涌入中国，美国汽车都是左驾车，适用于靠右行驶的交通规则，为此国民政府花了大价钱来改装成右驾车，光是改装费就占车价的12%。又加之当时在中国的美军，对左行驶的规则不习惯，经常有美军车肇事的发生，经过调研，国民政府制定了《改进市区及公路交通管理办法》，自此“一律靠右”行驶的改革拉开帷幕，新交法于1946年1月1日开始实行。
1949年新中国成立后，沿用了靠右走的规则。
第4个回答 2019-09-02
咱们现在的交通习惯，不管步行，还是开车，都得靠右。往前追溯，民国时也靠右：国民政府制定的《国道交通规则》也要求行人和汽车靠右行驶，想超车，得从左方加速。再往前追溯，在清朝、明朝，近至隋唐两宋，远至秦汉魏晋甚至春秋战国，人们走路和行车是不是也靠右呢？不是，那时候靠左走为了保护长辈 南宋哲学家朱熹，出门走路，必定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边。”朱熹说：“君子为人处世，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管得一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈后面，以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排，你最好走在他的右边(凡侍长上出行，必居路之右)，以便保护人家。”唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，于是下马“左寻”，在路边找到一个“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”，单堠每五里一座，双堠每十里一座。不管单堠、双堠，都是竖在官道的某一边，上面一般都刻着里程数(有的不刻，只封一土堆做标志)。这个姓宋的进士想看里程，下马向左找才找到里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左，自然是因为人们走路习惯于靠左。清末开始走右边 有人说，现在中国人之所以靠右行驶，是从古代行军规则演变过来的，古代行军，右手拿兵器，如果靠左走，容易伤着自己人，所以行军都靠右。这个说法太想当然，明朝名将戚继光写《练兵实纪》和《纪效新书》，并不要求靠右行军，而是左军靠左，右军靠右，所谓“雁行于左右”。先秦军队出战，其战车倒是靠左行驶的，车上军官坐在左边，军官的卫士坐在右边。当时军中尚右，本来以右为尊，为什么让军官坐在左边？因为战车靠左行驶，右边比左边要危险。春秋战国以降，历代或以右为尊，或以左为尊，但不管以哪个方向为尊，主人迎接客人时，都习惯在路的左边等待，史上称为“左迎”。究其原因是因为古人习惯靠左行驶，被迎接者沿着路的另一方向的左侧缓缓而来，双方相遇时，刚好分别站在路的两边，中间留出一块地方，既方便行礼，又不妨碍其他人通过。那么我们是从什么时候开始靠右行驶的呢？清末。清朝末年，政府成立巡警部，用洋人做顾问，颁布的交通规章完全是欧洲式的，于是靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》，其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”说明有很多司机不遵守新交规。前面说过，晚清以前咱们中国人一直是靠左行驶，这习惯可不是一下子就能变得过来的。变不过来，路上就乱，有的靠左，有的靠右，于是出现交通事故。社会学家老讲文化冲突，什么叫文化冲突？就是双方遵循的规则不一样，导致撞车。
第5个回答 2019-08-09
古代中国人走路行车为何靠左：为了保护长辈
咱们现在的交通习惯，不管步行，还是开车，都得靠右。往前追溯，民国时也靠右：国民政府制定的《国道交通规则》也要求行人和汽车靠右行驶，想超车，得从左方加速。再往前追溯，在清朝、明朝，近至隋唐两宋，远至秦汉魏晋甚至春秋战国，人们走路和行车是不是也靠右呢？不是，那时候——
靠左走为了保护长辈
南宋哲学家朱熹，出门走路，必定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边。”朱熹说：“君子为人处世，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管得一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈后面，以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排，你最好走在他的右边(凡侍长上出行，必居路之右)，以便保护人家。”
下降和春秋战国，为左右的尊重，或为荣，但无论哪个方向为荣，以满足客人的主人，是历史上等待在左边的道路，被称为“左见面”。究其原因是用来保持左古人，谁满足公路沿线的其他方向走慢，双方见面，就站在路的两边，分别，中间留出了一个位置，便于敬礼，不干扰他人通过。
那我们是从什么时候开始在正确的驱动？晚清。清末，政府成立了巡逻部门，同外国人做顾问，颁布的交通规则是完全的欧洲风格，所以保持左变成右边驾驶。晚清兰陵苦难生活是102北京特色”，其特色是新的广告写作前颁布的北京交通后：“右边线点两侧的综合结论，章程。运输自己的方法，也不妨在飞走了。”有很多司机不遵守交规新。在那之前，晚清之前，我们中国人一直是在左边，习惯是不是突然过来。换不来的，路是无序的，一些左翼，一些权利，所以在交通事故。社会学家老说，文化冲突，文化冲突是什么？这是双方都遵守规则，导致撞车。