第1个回答 2019-08-09
古时候,走路的人是以左边为大还是以右边的人为主。有很多国家都是受尊重的人在右的,从东汉至隋唐、两宋,慢慢地形成了左边是受尊重的人,右边的人比较地位低的制度,而元朝又规定主要是已右边为主的,到了明清又改为左边的人地位较高。
哲学家朱熹,出门走路,肯定靠左。他的学生说:“老师,您走官道靠左边,是怕跟人撞车,怎么走小道也是靠左呢?这小路上又没马车,靠哪边好走就走哪边不是很好吗?”朱熹说:人前人后得一个样,有人管没人管都是一个样,虽然这是小路,咱也得按照走大路的规矩走,这样才是遵守规则。”然后朱熹又教学生:“一个人要想做君子,对自己的要求得高一些,走路光靠左就行了吗?远远不够,你得走在长辈的后面,那是对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他走一排,你最好走在他的右边,这样比较方便保护家人。
唐朝一位姓宋的人从长安到成都去,走了几天路,想弄清还剩下多少里程,这时他便下马,在路边找到了一个石碑。石碑就是古代路边立的里程碑,有砖砌的,也有石头的,还有的是用土堆起来的。而且有很多都是分单双的,单的每五里建一个,双的每十里再建一个。不管单的、双的,都是竖在官道的那一边的,上面一般都刻写着里程数。这位从长安来的人,下了马向左走了走才找到了里程碑,说明里程碑是在路的左边。里程碑在路的左边,是因为人们走路习惯了靠左,要想在战场上占上风刺杀对手,也是需要靠在路左边。
为了安全,古代时的战车都是靠左行驶,在战场上坐在左边是比较安全一些。
第2个回答 2019-08-09
在清朝、明朝,近至隋唐两宋,远至秦汉魏晋甚至春秋战国,人们走路和行车是不是也靠右呢?不是,那时候
靠左走为了保护长辈 南宋哲学家朱熹,出门走路,必定靠左。他的学生说:“老师,您走官道靠左,是怕跟人撞车,怎么走羊肠小道也靠左呢?这小路上又没马车,哪边好走就走哪边。”朱熹说:“君子为人处世,讲究不欺暗室,人前人后得一个样,有人管没人管得一个样,虽然这是小路,咱也得按照走大路的规矩走,这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生:“一个人要想做君子,对自己的要求得高一些,走路光靠左就行了吗?远远不够,你得走在长辈后面,以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排,你最好走在他的右边(凡侍长上出行,必居路之右),以便保护人家。”
唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去,走了几天路,想弄清还剩下多少里程,于是下马“左寻”,在路边找到一个“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑,有砖砌的,也有石头的,还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”,单堠每五里一座,双堠每十里一座。不管单堠、双堠,都是竖在官道的某一边,上面一般都刻着里程数(有的不刻,只封一土堆做标志)。这个姓宋的进士想看里程,下马向左找才找到里程碑,说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左,自然是因为人们走路习惯于靠左。
清末开始走右边 有人说,现在中国人之所以靠右行驶,是从古代行军规则演变过来的,古代行军,右手拿兵器,如果靠左走,容易伤着自己人,所以行军都靠右。这个说法太想当然,明朝名将戚继光写《练兵实纪》和《纪效新书》,并不要求靠右行军,而是左军靠左,右军靠右,所谓“雁行于左右”。先秦军队出战,其战车倒是靠左行驶的,车上军官坐在左边,军官的卫士坐在右边。当时军中尚右,本来以右为尊,为什么让军官坐在左边?因为战车靠左行驶,右边比左边要危险。
春秋战国以降,历代或以右为尊,或以左为尊,但不管以哪个方向为尊,主人迎接客人时,都习惯在路的左边等待,史上称为“左迎”。究其原因是因为古人习惯靠左行驶,被迎接者沿着路的另一方向的左侧缓缓而来,双方相遇时,刚好分别站在路的两边,中间留出一块地方,既方便行礼,又不妨碍其他人通过。
第3个回答 2019-08-09
在我国古代,走路和行车都有靠左的习惯。
如果是多人一起出行,乘车的话,坐在最左边的一定是尊长,如果是步行,尊长走在前面、左面,地位稍微低点的在右面,这样做是为了保障尊长的安全。如果是战车出行,坐在右边的是长官,左边的是车夫,因为那时的交通习惯就是靠左,在战场上右边的座位相对更安全。
靠左走的明文规定,首次出现是在唐代,当时像长安、洛阳这样的大城市很是繁华,每天出入城门的人络绎不绝,这就很容易造成拥堵,为了解决这个问题,唐太宗时期规定出入城门“入由左,出由右”,这是我国首次对靠左走的明文规定,对后世影响很大。
改变始于清末,清朝末年,晚清政府成立了巡警部,顾问是一个洋人,颁布的交通规则是欧式的,从此靠左行驶改为靠右行驶,之后关于靠左行还是靠右行也出现过反复。19世纪末,中国沦为半殖民地半封建社会,长江以南属于英国的势力范围,以北多为德法俄的势力范围,汽车引进后,南方靠左,北方靠右。
日本侵华期间,沦陷区汽车靠左行驶,其余地区按照国民政府的规定,依然靠左行驶。
第二次大战期间,美国援华汽车大量涌入中国,美国汽车都是左驾车,适用于靠右行驶的交通规则,为此国民政府花了大价钱来改装成右驾车,光是改装费就占车价的12%。又加之当时在中国的美军,对左行驶的规则不习惯,经常有美军车肇事的发生,经过调研,国民政府制定了《改进市区及公路交通管理办法》,自此“一律靠右”行驶的改革拉开帷幕,新交法于1946年1月1日开始实行。
1949年新中国成立后,沿用了靠右走的规则。
第4个回答 2019-09-02
咱们现在的交通习惯,不管步行,还是开车,都得靠右。往前追溯,民国时也靠右:国民政府制定的《国道交通规则》也要求行人和汽车靠右行驶,想超车,得从左方加速。再往前追溯,在清朝、明朝,近至隋唐两宋,远至秦汉魏晋甚至春秋战国,人们走路和行车是不是也靠右呢?不是,那时候靠左走为了保护长辈 南宋哲学家朱熹,出门走路,必定靠左。他的学生说:“老师,您走官道靠左,是怕跟人撞车,怎么走羊肠小道也靠左呢?这小路上又没马车,哪边好走就走哪边。”朱熹说:“君子为人处世,讲究不欺暗室,人前人后得一个样,有人管没人管得一个样,虽然这是小路,咱也得按照走大路的规矩走,这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生:“一个人要想做君子,对自己的要求得高一些,走路光靠左就行了吗?远远不够,你得走在长辈后面,以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排,你最好走在他的右边(凡侍长上出行,必居路之右),以便保护人家。”唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去,走了几天路,想弄清还剩下多少里程,于是下马“左寻”,在路边找到一个“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑,有砖砌的,也有石头的,还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”,单堠每五里一座,双堠每十里一座。不管单堠、双堠,都是竖在官道的某一边,上面一般都刻着里程数(有的不刻,只封一土堆做标志)。这个姓宋的进士想看里程,下马向左找才找到里程碑,说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左,自然是因为人们走路习惯于靠左。清末开始走右边 有人说,现在中国人之所以靠右行驶,是从古代行军规则演变过来的,古代行军,右手拿兵器,如果靠左走,容易伤着自己人,所以行军都靠右。这个说法太想当然,明朝名将戚继光写《练兵实纪》和《纪效新书》,并不要求靠右行军,而是左军靠左,右军靠右,所谓“雁行于左右”。先秦军队出战,其战车倒是靠左行驶的,车上军官坐在左边,军官的卫士坐在右边。当时军中尚右,本来以右为尊,为什么让军官坐在左边?因为战车靠左行驶,右边比左边要危险。春秋战国以降,历代或以右为尊,或以左为尊,但不管以哪个方向为尊,主人迎接客人时,都习惯在路的左边等待,史上称为“左迎”。究其原因是因为古人习惯靠左行驶,被迎接者沿着路的另一方向的左侧缓缓而来,双方相遇时,刚好分别站在路的两边,中间留出一块地方,既方便行礼,又不妨碍其他人通过。那么我们是从什么时候开始靠右行驶的呢?清末。清朝末年,政府成立巡警部,用洋人做顾问,颁布的交通规章完全是欧洲式的,于是靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》,其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通:“靠右边行分两旁,章程订立本周详。马车自有通融法,飞走中间亦不妨。”说明有很多司机不遵守新交规。前面说过,晚清以前咱们中国人一直是靠左行驶,这习惯可不是一下子就能变得过来的。变不过来,路上就乱,有的靠左,有的靠右,于是出现交通事故。社会学家老讲文化冲突,什么叫文化冲突?就是双方遵循的规则不一样,导致撞车。
第5个回答 2019-08-09
古代中国人走路行车为何靠左:为了保护长辈
咱们现在的交通习惯,不管步行,还是开车,都得靠右。往前追溯,民国时也靠右:国民政府制定的《国道交通规则》也要求行人和汽车靠右行驶,想超车,得从左方加速。再往前追溯,在清朝、明朝,近至隋唐两宋,远至秦汉魏晋甚至春秋战国,人们走路和行车是不是也靠右呢?不是,那时候——
靠左走为了保护长辈
南宋哲学家朱熹,出门走路,必定靠左。他的学生说:“老师,您走官道靠左,是怕跟人撞车,怎么走羊肠小道也靠左呢?这小路上又没马车,哪边好走就走哪边。”朱熹说:“君子为人处世,讲究不欺暗室,人前人后得一个样,有人管没人管得一个样,虽然这是小路,咱也得按照走大路的规矩走,这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生:“一个人要想做君子,对自己的要求得高一些,走路光靠左就行了吗?远远不够,你得走在长辈后面,以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排,你最好走在他的右边(凡侍长上出行,必居路之右),以便保护人家。”
下降和春秋战国,为左右的尊重,或为荣,但无论哪个方向为荣,以满足客人的主人,是历史上等待在左边的道路,被称为“左见面”。究其原因是用来保持左古人,谁满足公路沿线的其他方向走慢,双方见面,就站在路的两边,分别,中间留出了一个位置,便于敬礼,不干扰他人通过。
那我们是从什么时候开始在正确的驱动?晚清。清末,政府成立了巡逻部门,同外国人做顾问,颁布的交通规则是完全的欧洲风格,所以保持左变成右边驾驶。晚清兰陵苦难生活是102北京特色”,其特色是新的广告写作前颁布的北京交通后:“右边线点两侧的综合结论,章程。运输自己的方法,也不妨在飞走了。”有很多司机不遵守交规新。在那之前,晚清之前,我们中国人一直是在左边,习惯是不是突然过来。换不来的,路是无序的,一些左翼,一些权利,所以在交通事故。社会学家老说,文化冲突,文化冲突是什么?这是双方都遵守规则,导致撞车。