第1个回答 2010-03-15
印度柯钦造船有限公司Cochin Shipyard LTD.(CSL),
柯钦造船有限公司建于1972年，是印度一个完全国有化的造船厂。位于印度西海岸柯钦港口附近。在过去的30年里，该公司已经成为印度造船、修船领域的领军船厂。船厂具备建造和修理印度最大船舶（建造110000载重吨以下的船舶、修理125000载重吨以下的船舶）。船厂已交付2艘印度最大的95000载重吨的Aframax型双壳体油轮。并从欧洲、中东国际知名的公司得到了造船订单。同时，还被国家指定建造印度第一艘本土航空母舰。柯钦造船厂是印度最大的绿地造船厂。
船厂的修船工作始于1982年，已修理了各种船舶，包括除了定期坞修和延长SCI及印度国家石油及天然气公司的商船和海军舰船、UTL、海岸警备队、渔业公司和港口托拉斯船舶的工作寿命外，还为石油开采业的船舶进行升级改造。经过数年的实践，船厂已经具备了足够的能力进行复杂、精细的修理工作。
船厂每年将100名大学毕业的工程师培训为轮机员，培训后他们可以在印度和外国的轮船上做4管轮。1.造船
柯钦造船厂是印度唯一能建造110000载重吨的船舶，并已经建造了包括油轮、散货轮、港口快艇、客船等各种船舶。最近又承接了建造出口钻井平台供应船的订单，以及为印度海军建造航空母舰的任务。
2.修船
柯钦船厂是印度唯一的能修理125000载重吨的船舶和唯一修理防空舰船的船厂。柯钦船厂还可对钻井平台、海军舰艇、海岸警备队船只进行复杂和需要专门技术的修理工作。
船厂主要为印度国家石油天然气公司的移动式钻井装置进行升级改造。通过升级改造，装置的钻探深度从300米增加到900米。为印度海军修理和维护“INS Viraat”号航空母舰，还为印度航运公司修理和维护油轮和散货船。
另外，船厂还计划提高液化天然气(LNG)船的修造能力，已同法国LNG运输公司达成协议为船厂培训人员。该厂现已获得挪威、德国和希腊船东的询价。该厂认为，由于世界成品油船船龄开始老化，今后国外成品油船的订单会明显增加，已做好承接这种船订单的准备。
3.商船 – 海军船只
2005-2006年，船厂从印度国家石油天然气公司得到三项大的海洋工程修理任务，即修理移动式钻井装置（MODU）“Sagar Vijay”号，移动式钻井装置（MODU）“Sagar Bhushan”号，以及自升式钻井平台（JUR）“Sagar Kiran”号。
4.近海开发工程
船厂获得了不同的对近海装置进行升级的合同，这些工作需要复杂和精细技术。
拥有单独的近海开发工程部，可以承接各种近海开发工程项目。从1996年成立开始，近海开发部就承担了印度国家石油天然气公司的许多近海开发工程项目。由于具有良好的工程管理技术，顺利地完成印度国家石油天然气公司的第一个近海工程，不仅时间比计划提前了，而且只用了预算费用的1/3。
在孟买高地，成功地将近海装置“Sagar Tatan”号装载在自推进的潜水式驳船上，将装置的桩腿箱进行了修理。另一个类似性质的项目在Herra油田，在印度国家石油天然气公司的HB、HD和HE钻井平台上进行固定安装工作。
5.其它方面
船厂还开展轮机员培训工作和基础及高级的消防科目训练。