武汉市投资17亿为改造后的武昌火车站配套，完工后该区域将不再是武昌的堵点，人车进入互不干扰，可实现火车、公交、地铁“零换乘”。昨日，市规划局首次详细地披露火车站周边规划，其中“交通综合体”及进出站道路布局是亮点。
■火车、公交、地铁“无缝换乘”
武昌火车站交通综合体位于武昌站西侧，是一栋底三层建筑，面积为2.7万平方米。其中，地上一层为公交站点和商业网点、地下一层为地铁候乘区，地下二层为地铁轨道。在这里，可实现火车、公交、地铁多种公共交通的“无缝换乘”。
据介绍，交通综合体路面层汇聚11条公交线路，旅客可以由此进出市区；地下一、二层则是地铁四、五号线的站点。
在武昌火车站前，“步行系统+交通综合体”，构成一个综合交通换乘区域，人们可自由选择四种交通工具。在综合体内可直接搭乘公交车和换乘地铁；向北，进武昌站坐火车；向西，穿过紫阳东路抵宏基车站乘长途车。
据悉，这种交通综合体在北京西站、上海南站等大型枢纽站点才有。
■进火车站就像进“航站楼”
建设中的武昌火车站像机场航站楼，将来，送客的车可直接开到入口处。旅客除了从地上，也可从地下进入火车站，在西广场地下一层为停车场和出租车候客区。东广场地面则有停车场和出租车候客区。三大公交枢纽分布在交通综合体、东广场和西广场前道路上。
■车站各项功能大幅提高
改造后，武昌站功能将大幅提升，可同时容纳2.5万人/小时。其中，站房候车面积将超过12000平方米，是现状的2.6倍；站前客流集散广场面积达1.7万平方米，是现状的1.7倍；公交枢纽服务线路达23条，是现状的1.3倍；出租车泊位达91个，是现状的2.3倍；社会停车泊位达343个，是现状的2.3倍；新建了轨道交通车站，旅客换乘更方便；集中绿化达2.2万平方米。