铁路局工务段桥隧工是干什么

Question

如题所述

Answer 1

桥隧工是工务段或桥工段为了养护和维修铁路桥梁、隧道、涵洞以及附属设施（涵洞防护限高架、上跨桥防抛网、公路铁路并行段防护桩或防撞墙以及桥梁挡砟网等）而设置的工种，属于工务段和桥工段主要工种之一，通常以段桥隧科、桥隧车间对该工种进行日常管理。由桥隧检查工区对上述设备进行日常和专项检查，设备病害报桥隧科和桥隧车间，根据设备病害轻重程度进行分析后再给桥隧维修工区下达桥隧涵维修计划。目前以桥隧养护工区和桥隧维修工区为主体，桥隧养护工区平常工作地相对固定，管辖桥隧涵设备相对较少，而桥隧维修工区工作地不确定，管辖桥隧涵设备较多，属于“流动工区”，这些桥隧工会经常搬家，租住在沿线村民家，将铁路桥梁、隧道、涵洞维修完后再换下一个地方。
需要指出的是，桥隧工和桥梁工不一样，虽然都是户外作业，但桥隧工属于二线工种，60岁退休（女职工50岁退休），工资系数比铁路线路工低；而桥梁工属于一线工种，55岁退休（女职工45岁退休），桥梁工工资系数和铁路线路工相同。

Answer 2

这个不一样的，不同的路局分的不一样，有的一个路局不同的段分的还不一样。现在主要有
路桥工、这个主要是在高铁上，主要工作还是检查，以线路为主，单位一般为桥工段或者路桥工区
桥隧工（维修）、这个是指桥隧工维修岗位，主要就是清淤（实际就是拿着铁锹挖土的，将泥土石块堵塞的涵洞、桥下或者河道及排水设备清干净）、勾缝（举个例子，经常看见路基工程有护坡啥的，那上面有勾缝脱落的就需要修补了，实际就是半个瓦匠），还干一些新工艺修补的活，剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械，一般情况下，道砟以下的活都是桥隧的，有的地方有路基工区还能好一点。有的地方，桥隧工基本上沦为了工务勤杂工，哪里需要上哪里，这种情况下，大多数人都是比较清闲的，所以有许多的人认为桥隧工比线路工好。实际上不是的，你碰上一个爱折腾的主任或者段长啥的试试？折腾的你看见线路的都觉得人家在天堂上，哪怕他们是天天玩威客，别说为什么，我要哭死了现在...
桥隧工（检查）、顾名思义，这个就是负责桥隧设备检查的。当然，这个地方也有坑，那就是在这个检查范围的分配上，在有的山区，防洪是要远离线路深入检查的，分到桥梁那就不美了，不过一般这个是有专人负责的，和看守、巡道工类似。近年来，随着内部改革，桥隧工检查越来不受重视，原因是桥隧是永久建筑物，一般出大病害的概率很小，除了一些特别重要和特殊结构桥隧设备，干这个工作也是不错的。因为检查工（领）作（导）的（的）特（重）殊（视）性（性），有的时候检修是不分的（我知道这个违反总公司检修分开和重视检查的规定，我只是个小工人的路过...）