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与已建成的青藏铁路相比,若沿318国道建设川藏铁路所面临的最大困难
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第1个回答 2019-02-28
318线要穿越横断山区,高山和大河相间,降雨多,泥石流等自然灾害频发。如果沿此线建设川藏铁路,一来灾害多,列车运行不稳定;二来,需要架设大量的桥梁,修筑很多隧道,投资成本太大。
第2个回答 2019-01-17
在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段,即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里,于1984年建成通车。比其他铁路要可以开通早,好用
相似回答
建设川藏铁路面临的最大困难
是什么?
答:
建设川藏铁路面临的最大困难是地形的海拔高差问题,甚至面临50公里爬升2000多米的坡度
。川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“天路”青藏铁路相比,川藏铁路要短100余公里,但建设周期更长、投资更是数倍。全线海拔高差3000多米,累计爬升高度里程1.4万米。川藏铁路穿越了五大地形区,这也是世界上地形最复...
川藏铁路建设
过程中遇到的主要障碍有哪些?
答:
一、整条线路平均海拔在3000米左右,最高可达5000米,空气稀薄。
所以施工人员不得不面对的一个问题就是缺氧
,各种高原反应例如头痛、失眠、呼吸困难不畅,尤其是高原突发呼吸类疾病,很容易造成死亡。二、川藏铁路线存在大量的缝合带,缝合带也是两个板块衔接的地方,这导致该地区地形复杂,存在大量的横断山...
川藏铁路
工期超过十年,人们在修建过程中会遇到哪些
困难
?
答:
川藏铁路线路八起八伏,爬升高度超过14000米,道路蜿蜒曲折,且地形地质情况复杂
。投资方面青藏铁路投资规模为330亿,三峡工程总投资约为2485亿元,而川藏铁路的总投资差不多是两者的总和。还有就是季节冻土,山地灾害,高原缺氧和生态环保建设等工程和自然困难。川藏铁路是国家五条进藏线路之一,起始为成都,...
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