作者：王珊珊
企业如人，发育成长到一定阶段后，不仅拥有了自身的生命形态，更拥有了自己独立的性格特征。但如何读懂一个企业的格调，“一千个读者眼中会有一千个哈姆雷特”。
对于一汽丰田而言，面对全球汽车行业波谲云诡的严峻形势，它就像为一位不惧风浪的船长，“从不抱怨坏天气”。
从卡罗拉的踏实沉稳，到亚洲龙的智美双极，再到bZ3的秀外慧中……无论外界风云如何变幻，“量产幸福”的愿景在一款又一款经典车型上得以具象，让一汽丰田不仅成为了1100万用户的最佳拍档，见证他们的事业、爱情、家庭成长。
是平凡人，平凡事，却彰显出不平凡的心。
卡罗拉：踏实稳健，忠于品质
始于颜值，忠于品质。卡罗拉的外观，符合大多数人的审美观，TNGA架构和全新的设计理念使其更显时尚。然而，对车主翟亮而言，更重要的是它的品质和安全性。卓越的动力总成、不俗的行驶品质、强大的安全配置以及五星的碰撞测试成绩，让他选择成为了拉罗拉家族的一员。
2022年3月，翟亮欣然得将一辆崭新的卡罗拉开回家。时光飞逝，转眼近两年的时间，这辆爱车不仅见证了自家宝宝的降生，更成为生活的一部分。
“从一个单纯的少年变为家庭的顶梁柱，从儿子身份变为父亲的角色，这一切的变迁，都离不开小卡的默默陪伴，它在每一个决定性的时刻都安稳守护着我。”翟亮动容得说。
作为A级家轿市场上的经典车型，卡罗拉已经成为支撑一汽丰田达成百万辆的最重要基盘。
当前，卡罗拉所处细分市场竞争正变得日益严峻，为了确保商品力，切实推进全价值链的优化，2023年11月，“卡罗拉作战室”正式成立。目的就是对卡罗拉未来挑战目标达成统一认识，以破釜沉舟的勇气，聚焦全价值链改善的更高目标，全力以赴。
“他强任他强，清风拂山岗”，尽管卡罗拉所在的A级轿车市场竞争极其惨烈，有老对手甚至已经降到了6万元区间，但卡罗拉依然是该级市场销量、保值率最为均衡的车型。稳健、温润一如丰田。
亚洲龙：感性细腻，智美双极
亚洲龙，是车主于途生活的见证，也是他对浪漫的独特诠释。
“拥有一辆车，不仅仅是为了出现方便，它更像是我与生活的一个约定。无论何时何地，只要我想，都可以随时沉静在自己的世界中，享受那一刻的宁静与自由。这就是我与车的浪漫约定。”
亚洲龙诞生于1994年，是丰田高端轿车的代表。历经多代升级，它始终是B+级轿车市场的“常青树”。2019年，亚洲龙在一汽丰田实现国产化，凭借卓越的产品实力，成为了“品质生活”的代名词。
随着消费者需求的升级，越来越多的人注重车辆的驾驶体验和品质感。丰田亚洲龙以其简约大气的外观设计，给人一种时尚年轻、又不失稳重的感觉，吸引了许多消费者的目光。内饰设计同样简约而不失格调，令人感觉舒适、愉悦。
据悉，亚洲龙将在2024年迎来全新升级，而其变革之处将涵盖外观、内饰、动力等多个方面。
bZ3：收敛锋芒，行胜于语
当汽车行业全速迈进电动化、智能化新境的时候，一汽丰田也开始用革新来应对消费需求的求新。
2023年，一汽丰田发布了全新技术主张，“IT''S TiME此刻，智未来”，传递出以智为先，决胜未来的态度。全新智能化“4T”技术包含：全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。
bZ3是BTET与一汽丰田汽车有限公司联合研发的首款纯电产品，作为一款中型轿车，其尺寸介于亚洲龙和卡罗拉之间。
凭借e-TNGA架构+比亚迪核心的三电系统，bZ3不仅整车技术含量不输于当下的造车新势力，而且颇具性价比。
“bZ3的实力的确是不容小觑的，尤其是一些不明显的地方总能给人带来意外的惊喜。”bZ3车主苏冶对爱车的驾乘感受颇具心得：
“它易于上手开起来的感受更接近传统燃油车，没有暴躁的加速快感和精准的转向操控，取而代之的是平顺且舒适的驾乘体验，这是很熟悉的丰田的感觉。”
2023年，bZ系列全年累积销售33,094辆，bZ3销量达到25,927辆，成为合资纯电轿车的佼佼者。2024年，bZ系列还将乘胜追击，bZ Sport Crossover Concept智享跨界车将正式上市。
以退为进，惟革新者胜
人贵有自知之明，不逆常而行。
2023年，整个汽车行业盈利能力大幅下降，而经销商由于普遍体量小、抗风险能力弱，面临较大经营和发展压力。
11月初，当所有品牌都开始铆足劲大干以冲击年度销量目标时，一汽丰田正视经销商在资金、库存和收益方面存在的压力，主动公布减产，并提出清晰的减产节奏，打响了合资品牌“以销定产”的务实第一枪。
在《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》中，一汽丰田连用“四个相信”和“四个保证”为经销商打气，期望能够获得经销商支持，与其共渡难关。
“退”是为了更好地“进”。此次主动减产，不仅可以稳住今年销量和合理利润，也能为明年的继续上扬调整好姿态。
正如信中所言，“特殊时期，共识最重要，但行动最有效。惟变者进，惟新者强，惟革新者胜，一汽丰田全体系将全力以赴，合进向前。”
人汽观察：
并不出意外，前不久，一汽丰田品牌及旗下多款车型再获保值率NO.1。根据中国汽车流通协会《2023年度汽车保值率报告》，荣放以70.94%冠列合资紧凑型SUV保值率第一；普拉多以三年94.57%赢得中大型SUV保值率冠军；亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩斩获中型轿车保值率第一；皇冠陆放以一年保值率79.86%的成绩位列20-30万中型SUV第一；多冠折桂，打开2024年一汽丰田产品高保值新篇章。
这也就解释了，2023年，在高度内卷以及价格战侵蚀下，面对行业竞争，一汽丰田依然交出了一份高质量的成绩单：
全年国产新车零售800,018辆，同比增长4.1%，成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，且在过去11年中除2022年外，10年保持销量正增长。
其中，高端化车型销售398075台，同比增长12.9%，占比达49.8%；电动化车型销量达到284983台，同比增长36.7%，占比达到35.6%。
在车主的微笑里，在经销商伙伴的协同中，以及多个瞬间的集合中，由此洞见一汽丰田。
“勇敢地驶向前人所未至的领域”，这是《星际迷航》中柯克船长的一句名言，也是丰田章男的新年寄语：“希望今年的丰田能像这句话所说的那样来开展工作。”
2024，又是一个风云变幻的年份。外界的不确定性依旧，一汽丰田的确定性持久：以更大的砺变，再创“新丰”。
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