去年的12月24日，国家交通运输部正式发布通知取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，这表明包括皮卡在内的轻小型载货 汽车 的实用性进一步增强，这对于钟爱皮卡的人而言无疑是值得兴奋的消息。
国内首款乘用化皮卡——长城炮
政策的逐步放宽使不少车企看到了机会，国内皮卡业务最为知名的长城 汽车 为了进一步在皮卡领域获得更高的发展和更多市场份额更是推出了全新的皮卡品牌-长城炮。
按照长城 汽车 的规划，长城炮下共有三个系列，分别为乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡，这其中，乘用皮卡已经在今年的成都车展率先上市，共4款车型，售价为12.68-15.98万元。
作为长城 汽车 “打造全场景皮卡车生活”的重要产品，长城炮的首款乘用皮卡有着诸多不可小觑的实力，但对于买车，总是纠结的，长城炮值不值得买,若是值得买在四款车型中又该如何抉择成为了很多人的疑问。
是否能买的判断
在长城炮能否买的问题上应该要搞清楚两点，首先为对自己所在地的政策是否有充分的了解，尽管当前皮卡取消了双证，但如果自己所在地区皮卡仍未解禁进城的限制，那么就需考虑用车的便利性了，且未来皮卡进城解禁的希望有多大目前实际上不算特别明了。其次是根据需求决定，如果并非经常用到货箱载物，那么当前来看，12-15万元上下的区间乘用车更适合日常代步通勤。
以上两点若是都与自身实际情况相符，那么长城炮乘用皮卡是值得买的，2.0T涡轮增压发动机配采埃孚的8AT变速箱，发动机的最大马力190匹，最大扭矩360牛·米，发动机的账面参数到动力系统的匹配都足够优秀；其次，为了真正做到乘用车级别的舒适性，长城炮乘用皮卡采用了前双叉臂后多连杆的双独立悬挂结构，使车辆在支撑以及滤震方面的表现最大程度上达到优秀的水平，需要注意的是，在长城炮之前，市面上最常见的后悬挂是钢板弹簧，即使是福特F-150、丰田的坦途亦是如此；其三为配置极其丰富、智能网联功能的搭载也是同级中罕见。
长城炮的全系标配非常之多，比如安全方面有ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制以及 ESC车身稳定控制系统，同时最低配车型都有倒车影像和车侧盲区影像功能。
而在舒适方面的配置，长城炮标配的常见实用功能则有无钥匙进入、无钥匙启动、触控彩色液晶中控屏、GPS导航、LED光源的远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、外后视镜自动调节和电动折叠、前后电动车窗、自动雨刷、自动空调以及等等。作为皮卡车型，其在配置上的表现已经达到乘用车的水平，目的也是为了能够使消费者在它身上找到真正的乘用车的用车感受。
因此综合来讲，如果对皮卡有比较高的需求，在这个价位中，当前市场而言，确实只有长城炮能够兼顾装载能力强、驾乘体验好的要求，整体品价比在同级中有着较为突出的优势。
怎么买的选择
当需求确定且对产品也认定之后，紧随而来的问题是在4款车型中如何选择的问题了。
对比四款产品的配置以及售价来说，我建议最低从四驱舒适版车型选起，相比于两驱舒适版车型，其售价上高出了1.3万元，尽管在配置上只是多出了一个四驱的驱动形式，但是对于真正用于日常工作的皮卡车型来说，其使用场景一般而言会比较具有挑战性，而四驱则是应对挑战的重要保证，同时，四驱也是保证安全的重要方面之一。
实际上，在长城炮的四款车型中也只有四驱舒适版是性价比最高的，比它更高一级的四驱运动版车型整体只增加了前排侧气囊、360度全景影像和主驾驶电动座椅调节，但价格上高出了一万元。在多出的三个配置中只有前排侧气囊是有一定实际意义的，同时价值上也值得，但在选择上相信很多人会省掉。不得不承认，作为重要的被动安全配置，选择与否确实很难抉择，预算够的人大多会选择多一份保障，但是预算不够的多会省去，且参照市场上绝大多数同级同价位皮卡车型来看，大多只有主副驾驶两个安全气囊，很多品牌甚至副驾的安全气囊都需选装。
关于15.98万元的顶配车型，相比四驱舒适版在配置上多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、并线辅助、前驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后桥差速锁、真皮座椅、主副驾驶位电动调节和前排座椅加热等十项配置，但价格上高出了2万元。
从零件成本来说，这些配置是值这个价格的，使用性方面来说，也能更好提高安全以及舒适性，有后桥差速锁后其通过性也会有大大的提高，能够满足它在更多环境中的通行和作业。在是否选择的问题上我认为，若是打算选择14.98万元的运动四驱版车型则不如直接上顶配，多出的一万元会进一步提升你的用车舒适性。
长城炮乘用皮卡标配的安全与舒适性配置已经足够高，对于普通消费者而言，入门的四驱版车型是最佳选择，而最不值得选的应该是14.98万元的四驱运动版。
我总结
从长城 汽车 的布局来看，国内皮卡市场会进一步繁荣，长城炮的推出或多或少也将促进这种繁荣，而对“炮”的选择在我看来并不很难，因为整体实力不差，而车型的差异化并不十分明显。