高铁和动车的区别和谐号归哪个

Question

如题所述

Answer 1

高铁是一种路，动车是一种车
你们所说的高铁，其实正确的说法叫做高速动车组，也是动车组的一种，指的是最高时速可以达到甚至超过300公里的高速动车组列车车型
他们都是和谐号

Answer 2

　　严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型
　　动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
　　目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6（未生产投入运营）、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（ChinaRailwaysHighspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。
　　所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
　　总结一下车型：
　　CRH1ACRH1BCRH2ACRH2BCRH1ECRH2E（这些车开D字头列车，时速250km）
　　CRH3CCRH380ACRH380BL380AL（这些车开G字头列车，时速300/350km）
　　但有少量380A开D车（降速至250）
　　还有CRH5这个没坐过，也是开D车的

Answer 3

科学定义：
【高铁】其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
【动车】则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
所以在严格意义上，高铁和动车不是一类概念。
但在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：【动车】指代时速在200公里级别的铁路线路；【高铁】指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
但不论G/C/D字头列车，都是CRH系列动车组，都是和谐号。
【和谐号】是中华人民共和国铁道部对中国铁路高速（CRH）动车组，及部份交流传动电力机车、柴油机车系列的统称。
铁道部发言人张曙光称，这个名字是代表了科学发展观中“人与自然的和谐”的原则，动车组除了比传统由机车牵引的列车、以及推拉式列车节能、环保外，还需要多个不同单位携手合作共同研制，代表技术上的协调。
另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具，使铁路发展与经济社会发展相协调。
200KM/H级别的动车组有（不用于客运的不提出）：
CRH1A，8节普通编组
CRH1B，16节大编组
CRH1E，16节卧铺编组
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CRH2A，8节普通编组
CRH2B，16节大编组
CRH2E，16节卧铺编组
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CRH5A，8节普通编组，因为耐寒性优秀多用在北方
这些车最高运行速度为250KM/H，
在2011年7月1日后，在高铁/动车混跑线路以外的线路，动车统一被限速为200KM/H，
300KM/H级别的动车组有（不用与客运的不提出）
CRH2C，普通8节编组
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CRH3C，普通8节编组
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CRH380A，普通8节编组
CRH380AL，16节大编组
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CRH380B，普通8节编组
CRH380BL，16节大编组
但其中只有380系列的最高运行速度才是380KM/H，2C和3C都是350KM/H。【一楼在这里说错了】。
在2011年7月1日后统一限速为300KM/H
区别在于
1、票价不同，G/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁
区别何在》，给出其链接