如果没有动过全车线路，没有加装任何非原厂东西，出现这样的情况请立即更换。如果动过线路，那就高温水过一下，最好还是换了，电瓶性能可能大不如前。
一般情况下，电瓶漏液比较常见的就是上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂，而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生，有如下检查和处理方法：
1、需要对电瓶的外观进行检查，检查外壳是否破裂，漏液上面情况有微小的洞或溢出的话，可采用塑料电焊补上。
补上之后可以用比重镜侧一下电池液的容度，看情况可以加适量和的硫酸和纯净水。如果是蒸发的话就拿去加点液。
2、第一步没问题的话，取出面板，查看安全阀是否有渗漏的痕迹。如果没有则进行下一步，如果有则需要对安全阀进行检修或更换。
3、在前两步都没有异常的情况下，需要进行气密性测试，即在水中加压充气，查看是否有气泡，如果有则说明有渗漏现象，没有则说明正常。
如果是电瓶外壳破损造成电解液漏的厉害，时间不长电解液漏完了，而且流出来的电解液也会腐蚀电瓶周围的车身或者零部件，请根据实际情况对照上述检查和处理方法决定是否维修或更换。
扩展资料：
汽车电瓶保养方法
检查电池外部，外壳应无大裂缝，无渗漏。电解液外溢会导致液面过低，造成电池容量降低。
表面应清洁，极柱无腐蚀，正极引线（火线）应绝缘良好，否则会产生自放电现象。
接头应无松动，接地应牢靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率。
接下来可打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。
接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；
如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电；
如接通起动机时，灯光暗红，且发动机旋即熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。
如果检查出蓄电池有故障，应马上处理，及时消除隐患。
正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。
在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。
有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。
所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。
放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
参考资料：百度百科-汽车电瓶