新保定火车站改造工程总规模5台10线,总投资7.9亿元,改造后的保定火车站总建筑面积达4万平方米,规模相当于老火车站的6倍。新站房站口由现在的朝东改为朝西,面向保定市主干道朝阳大街。车站客运站房为上下两层结构,将采用高架候车、上进下出的流线模式。一层售票,二层候车,使乘客登车出站更方便有序,效率更高。新站建成后,站内布局由现在的三站六线,扩展为五站十条,可同时停靠八列列车上下乘客,五座站台均将采用美观实用的无站台柱雨棚结构,总面积达5万平方米。按新保定站的规划设计,最高聚集人数为6000人,具备年发送千万旅客能力。
保定火车站扩建改造一期工程(西站房)已经完工,2012年12月29日0:30正式启用。旧站房于2013年1月5日17:00正式停止使用。
保定新站是保定地区铁路主要客运站,建筑面积3.5万平方米。办理京广铁路客车停靠与通过作业,京广铁路货车通过作业。 西站房启用后,现有的线路东侧老站房将被拆除,
建设新火车站的东站房、东广场。东、西站房之间,将通过横跨铁路线的登车走廊连为一体,构成保定新站完整的“京畿之门”造型。 2013年12月20日,保定火车站东站房开始拆除,标志着服役将近40周年的保定火车站老站房终结了它的时代使命。2014年开春将这个位置,将会建成与西站房几乎相等规模的新站房。东站区的建设完成后,就意味着保定站改扩建工程全部竣工。
2015年5月16日,随着火车站新客站二楼候车大厅遮挡被撤除,东西候车大厅正式连在一起,预计明日投入使用。
据火车站工作人员介绍,16日晚10时许,火车站新客站二楼候车大厅东侧二期工程的巨幅遮挡被撤除。随着多排吸顶灯亮起来,东西通透后,完整的候车大厅展现在人们面前。昨日保洁工作在有序进行,东侧候车大厅初设座椅500张,预计20日正式投用,届时,保定火车站候车大厅面积将增加一倍。
据悉,进入4、5月份以来,保定火车站东站房建设进度加快。随着拨线改造进行,新建的5、6号站台将逐步开通。此外,新站台、新候车大厅的竣工验收核准、整体功能利用、布局安排、行车组织和旅客组织、工作岗位设置、人员调配等工作,正在紧张进行中。
目前,由于东站房仍在进行外装修,旅客出入火车站仍只能走西站房。