第1个回答 2017-01-22
高铁时代，中国是最强的王者——
中国铁路建设技术目前已位居世界先进水平，通过吸收德国和日本的技术，中国在高铁制造上有了飞跃性的进展。
回顾历史，中国人的铁路建设可谓是世界第一。美国本土的大部分铁路，都是上世纪三四十年代的中国劳工建造的，美国交通之所以有如此大的发展，一部分来自于中国人。
中国高铁起源于2004年，2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，高铁计划正式启动。2008年，中国第一条高速铁路“京津城际”开通，总长度49千米，设计时速350千米。此后不断开发和建设更长更高速的铁路，其中著名代表“武广高铁”，“京广高铁”，“贵广高铁”等。
中国高铁不仅是建设常规铁路，更有挑战难度的勇气。“哈大高铁”从哈尔滨——大连就是最好的证明。黑龙江哈尔滨在冬季气温可降至零下30度，并时常伴有大风，这对铁路路轨的质量提出巨大的挑战，钢铁热胀冷缩，稍有不慎就会出事故。因此，中国高铁克服困难，成功创造了低温冻土行驶的惊人奇迹。
中国高铁目前已基本覆盖中国东部地区，南北地区和沿海地区，下一步将开发西部，让遥远的西部城市也能感受“中国之速度”。从北京到广州，现如今只需8小时，从武汉到广州只需3小时，从哈尔滨到广州也仅需10小时。中国；已经进入了“10小时生活圈”，不论你在祖国的哪里，只需乘坐高铁，在半天之内就能横跨南北穿越东西。不论是南方热带的海南小岛，还是哈尔滨的冰雪奇缘；不论是上海的灯红酒绿，还是四川成都的天府之城，都能在“10小时生活圈”里快速到达。中国；正以飞快的速度，去迎接她的未来。
不仅如此，中国高铁已经走出国门，走向世界。在土耳其，俄罗斯，墨西哥，美国西部等地签订协议，“中国之速度”将为世界人民提供更快更强的交通工具。
高铁是目前除了飞机外最快的交通工具，但是未来这个定律就要被打破了。美国，中国，瑞士等国正在研制“真空磁悬浮列车”。“真空磁悬浮列车”是一种概念性列车，将磁悬浮列车放置在封闭管道内，将管内抽至真空然后行驶。该列车的理论速度可以达到每小时2000千米，足以超越飞机。如果以该速度行驶，仅需2小时，就能跨越整个美国本土；也可以在2小时之内，从新疆乌鲁木齐到达上海。
科技之发展带来人们更好的生活，中国高铁，更高更快更强。
中国铁路建设技术目前已位居世界先进水平，通过吸收德国和日本的技术，中国在高铁制造上有了飞跃性的进展。
回顾历史，中国人的铁路建设可谓是世界第一。美国本土的大部分铁路，都是上世纪三四十年代的中国劳工建造的，美国交通之所以有如此大的发展，一部分来自于中国人。
中国高铁起源于2004年，2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，高铁计划正式启动。2008年，中国第一条高速铁路“京津城际”开通，总长度49千米，设计时速350千米。此后不断开发和建设更长更高速的铁路，其中著名代表“武广高铁”，“京广高铁”，“贵广高铁”等。
中国高铁不仅是建设常规铁路，更有挑战难度的勇气。“哈大高铁”从哈尔滨——大连就是最好的证明。黑龙江哈尔滨在冬季气温可降至零下30度，并时常伴有大风，这对铁路路轨的质量提出巨大的挑战，钢铁热胀冷缩，稍有不慎就会出事故。因此，中国高铁克服困难，成功创造了低温冻土行驶的惊人奇迹。
中国高铁目前已基本覆盖中国东部地区，南北地区和沿海地区，下一步将开发西部，让遥远的西部城市也能感受“中国之速度”。从北京到广州，现如今只需8小时，从武汉到广州只需3小时，从哈尔滨到广州也仅需10小时。中国；已经进入了“10小时生活圈”，不论你在祖国的哪里，只需乘坐高铁，在半天之内就能横跨南北穿越东西。不论是南方热带的海南小岛，还是哈尔滨的冰雪奇缘；不论是上海的灯红酒绿，还是四川成都的天府之城，都能在“10小时生活圈”里快速到达。中国；正以飞快的速度，去迎接她的未来。
不仅如此，中国高铁已经走出国门，走向世界。在土耳其，俄罗斯，墨西哥，美国西部等地签订协议，“中国之速度”将为世界人民提供更快更强的交通工具。
高铁是目前除了飞机外最快的交通工具，但是未来这个定律就要被打破了。美国，中国，瑞士等国正在研制“真空磁悬浮列车”。“真空磁悬浮列车”是一种概念性列车，将磁悬浮列车放置在封闭管道内，将管内抽至真空然后行驶。该列车的理论速度可以达到每小时2000千米，足以超越飞机。如果以该速度行驶，仅需2小时，就能跨越整个美国本土；也可以在2小时之内，从新疆乌鲁木齐到达上海。
科技之发展带来人们更好的生活，中国高铁，更高更快更强。
第2个回答 2016-05-30
武广高速铁路正式投入运行，高达350公里的时速，将武汉与广州之间的铁路旅行时间从11小时拉近到3小时。作为京广高铁的一部分，武广高铁仅仅只是一个开始，在未来两三年从北京到上海，从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车，以四纵四横为主骨架的高速铁路网引领我国全面进入高铁时代，我国除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市外，其他所有的省会城市都会在8个小时以内的交通圈以内。一个新的时代正在到来，传统的运输格局，传统的经济版图都面临着重新洗牌。不管是旅游、地产、航空、商业还是高铁产业链本身，刚显端倪的“高铁经济”正让中国发生着变化。
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