奇瑞新车瑞虎8 PLUS，这更新速度是不是太快了

如题所述

第1个回答 2020-09-27

虽然目前国内中型SUV市场多以一些老牌合资车型为主，但其中来自奇瑞的瑞虎8，凭借着较高的性价比，以月均过万辆的成绩位居销量榜前列，并且这销量有70%是由高配车型所贡献的，也说明了奇瑞的品牌溢价能力越来越强。在看到瑞虎8的强势表现后，奇瑞试图将其打造成更具竞争力的明星产品，车型从2018年正式上市，一年后更换动力总成，时隔一年再次推出瑞虎8?PLUS?，既迎合了奇瑞汽车一贯的快节奏，也可感觉到厂商对其信心十足，下面一起来先睹为快吧。

外观方面，瑞虎8?PLUS采用了奇瑞全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，相比现款瑞虎8，整体风格更倾向于年轻化，饱满圆润的轮廓容易被大众所接受，同时也能兼顾不错的档次感，细节处则向新款瑞虎7靠拢，进一步提升品牌辨识度。八边形大嘴式中网格栅，周围边框接近菱形设计，内部大小不一的点阵式镀铬结构，呈发散状布局，既起到一定的视觉延伸，也让车头看起来更有质感与气势。

大灯造型简约干练，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，两根细长的L型LED灯带，看起来格外精致，全系远近光灯组或将标配LED光源，高配车型除了支持自动大灯外，还带有随动转向等功能。前脸两侧宽大的雾灯边框设计，进一步丰富车头视觉感受，内部灯带周围还加入了镀铬装饰，搭配下格栅周围的银灰色边框，让细节处也显得更有质感。可以看到，车前雷达、摄像头、以及ACC探头，在高配车型上均有配备，更符合车型的PLUS定位。

车身侧面在轮廓和细节处保留了现款瑞虎8上的设计，单看侧面可以明显感觉出二者关系，由于车身长度相比瑞虎8增加了22mm，整体看起来更有气势。平直的车顶为车内提供更充足的实用空间，车门上方饱满的腰线，搭配底部大块内凹式处理，以及前后外扩的轮拱，为其增添了不少肌肉感。侧窗上沿一直延伸至尾部的镀铬边框，以及车门下方的镀铬装饰，在现款瑞虎8上也有相同设计，前翼子板处的TGDI标识凸显精致感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统均有配备。

车身长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。车型采用19英寸铝合金轮毂，造型立体的灰色双五辐样式时尚大气，轮胎匹配马牌Ultra-Contact?UC6?SUV系列，规格为235/50?R19，车内配有胎压显示系统。

车尾部分同样采用了全新设计，整体轮廓与线条简洁明了，车顶大块扰流板，中间集成了细长的高位刹车灯带，尾门表面的奇瑞英文标识，相比传统尾标看着更有高级感。尾灯造型经过调整后更加精致，虽然没有采用时下流行的贯通样式，但表面的熏黑处理，搭配内部密集的LED灯组，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气尾喉都是真家伙儿，周围辅以镀铬边框和底部银色护板点缀。

内饰方面，瑞虎8?PLUS车内无论造型设计还是品质感，相比现款瑞虎8都有很大程度提升，车型采用了奇瑞家族最新的三屏交互系统，使得科技氛围更符合时下流行趋势。环抱式座舱布局，配合横向贯通式中控台造型，带来更好的驾乘体验；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以防缝线工艺点缀，中间部分加入了一段皮质包裹，搭配细节处的镀铬边框与亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型立体健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、车道保持等辅助功能，握柄处采用配置包裹，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，支持多种显示模式切换，包括车辆信息、电话、多媒体、以及导航地图等均能同步到屏幕上。

中控部分，车型搭载了一块同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕造型与仪表盘之间形成双联屏样式，内置了LION4.0?雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动、语音识别控制，以及更高级的AI人脸识别等诸多功能，值得一提的是，全系标配了SONY品牌音响。前排双温区自动空调面板，同样采用了触控液晶屏设计，虽然造型上看起来更加简洁，遗憾的是日常使用容易留下灰尘，两侧保留了风量和温度调节拨杆，有助于行驶中的盲操作。