2023年中国汽车销量冲破了3000万台大关,创下了前所未有的新高。很多企业都发布了年终捷报,但在一个个飘红的数字背后,却是前所未有的内卷,所有人深切地感知到,市场发生了剧变,一个全新的发展周期已经开启。
水滴汽车认为,想要穿越周期,一方面须洞察趋势,因势利导;另一方面也要在变化之下寻找规律,稳固对抗市场沉浮的锚点。
事实上,有些企业的年终成绩单,能给业界带来深刻启示。其中,对新能源汽车风向异常敏锐的上汽通用五菱就是很好的范例。
全年销量突破140万辆,五菱进入稳健发展期
官方数据显示,上汽通用五菱2023年销售新车1403066台:乘用车全年销量500232台,其中 五菱星光16864台,上市当月成为15万内插混轿车TOP2选手,宏光MINIEV共卖出237863台,第三代马卡龙上市45天销量突破25000台,五菱缤果全年热卖237863台,且连续2个月销量突破30000台。
在一直处于强势位置的商用车领域,五菱继续霸榜,蝉联多个冠军:商用车全年销量达639681台,其中微货全系销量400159台,连续12年获得微货细分市场占有率第一。微客全系销量140892台,连续18年位居细分市场首位;宏光全系销量98630台,连续13年蝉联MPV细分市场销量排行榜冠军。
此外,在海外市场,上汽通用五菱2023年全年共计销售211512台,同比增长9%,创下历史新高。
从上汽通用五菱去年的具体表现可见,新能源汽车依旧是拉动整体市场增长的最大动力源,但随着市场日渐成熟,竞争愈演愈烈,过去依靠填补市场空白实现暴涨的红利期已经过去,新能源赛道进入深度挖掘用户需求,比拼硬核技术和体系化能力的“深水区”。
上汽通用五菱作为面向普罗大众,拥有广泛群众基础的汽车品牌,对这种变化异常敏感。经过短暂的调整与转型,企业已经从过去少数爆款打天下的状态,升级为多价位多细分市场全面开花。
数据显示,2023年五菱缤果、宝骏悦也、宝骏云朵、五菱星光等11款产品投产,新车型全年贡献销量超37万辆。其中五菱缤果、五菱宏光MINI第三代马卡龙、五菱星光三大爆款,单车价值提升16%。上汽通用五菱不仅稳住了基盘,更实现了高质量发展。
EV+PHEV两条腿走路,紧跟消费升级趋势
2023年上汽通用五菱取得的扎实业绩,与企业的两大战略举措密不可分。首先,敏锐洞察到PHEV对燃油车的加速替代趋势,精准把握主流家庭用户的用车需求,打造出了五菱星光这一全新爆款,实现了在新能源赛道两条腿走路,拿下了新的市场增量。
最新数据显示,2024年五菱星光拿下“开门红”,1月销售新车10005辆,累计销量达24749辆。
水滴汽车认为,五菱星光的热销不只因为价格实惠——轴距2800mm的超A级插混家轿8.88万元起售,更在于其产品力出众。据悉,五菱星光基于全新的原生新能源架构,而非“油改电”。麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬,使其相较于同级车型,稳定性和舒适性更佳。
并且,五菱星光搭载了两项自研核心技术,“五菱灵犀混动”和“神炼电池”。前者让“省”与“劲”可以兼得:发动机平台热效率高达43.2%,92%的工作时间都在省油区,实现高效油电转化;电机最高效率达到96.8%,系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%,获行业A级认证。
配合精准调速的第二代电磁式混动专用变速箱,全速域平顺无顿挫,可实现0.1s急速响应,新车百公里加速7.9s,驾驶乐趣拉满。而基于全硬件的多重减耗设计,五菱星光百公里亏电油耗仅3.98L,相当于百公里用车成本仅33.5元。
“神炼电池”则首创不起火电芯“问顶技术”,不泄露、不起火、不爆炸;创新采用MUST结构,实现高集成、高强度、热管理等多功能合一,并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计,在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤,神炼电池能实现单个电芯的维修和替换,为用户节约90%的维修成本。
不仅核心技术强悍,五菱星光在设计用料、科技与舒适性配置等用户关注度高的各个产品维度,均表现出众,是实打实的超A级品质。好车自然不缺“真爱粉”,值得注意的是,五菱星光不仅上市即热销,而且购买高配150进阶版的用户占比高达八成,用户群呈年轻化趋势,年龄在18~35岁的占比70%,男性居多,占66%。这充分说明,五菱能够很好地满足主流用户对更高配置、更高品质用车体验的需求。
在成功拓圈,拿下更多新能源增量市场的同时,五菱也通过积极拥抱消费升级,加速EV小车精品化,守住了在原有市场的统治地位。
总所周知,作为“人民的代步车”,宏光MINIEV曾凭借好开、好停、好省心的产品力,持续缔造销量奇迹,引爆市场赛道,以一己之力带动微型车市场成为增长最快的细分市场。如今,伴随用户人群的增长,五菱又敏锐地洞察到消费需求正日益多元化。于是,基于GSEV生态架构,五菱不断迭代升级,推出了第三代马卡龙、五菱缤果等进阶产品,在有针对性地补强原有车型配置功能的同时,更好地满足年轻消费者对个性表达的需求,为用户带来了更丰富的情绪价值。
水滴汽车认为,虽然平价市场主打实惠,但价格亲民不代表产品可以很水,恰恰相反,能在平价市场持续领跑的,必须是“六边形战士”——既要有过硬的技术实力,打造出面面俱到的产品,还要有强大的供应链和生产制造能力,兼顾成本和性价比,缺少哪一项,要么企业赔本赚吆喝难以为继,要么产品是绣花枕头转眼就被用户抛弃。
去年3月,五菱发布了“两个百万、五个百亿”新能源战略,计划打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台,以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业,力争到2023年实现新能源汽车年销量达到百万辆,并积极开启全球化战略,深度参与全球市场竞争,在海外进行全产业链布局。由此可见,五菱的长盛不衰,可不是拥有几个爆款这么简单,背后强大的体系能力和持之以恒的技术深耕。
“为人民造车”,五菱坚守初心不搞噱头
如今新能源赛道炙手可热,同时也是血雨腥风,随着新技术、新玩家的不断涌现,市场竞争全面升维。业界公认,2024~2025年将是新能源汽车企业的决战期,能否杀出重围,奠定未来十年的领军地位,在此一搏。
虽然大家都知道,“以用户为中心”是应对市场风云不变的法则,但很少有企业能像上汽通用五菱一样极致,做到“人民需要什么五菱就造什么”。
面对车市“生死局”,上汽通用五菱坚持回归初心,一方面在产品硬实力上不断迭代升级,另一方面也在给予用户实实在在的利好。
水滴汽车了解到,为了让用户在阖家团圆的新春佳节,享受到更好的出行体验,企业针对2024年2月9日24:00之前在五菱汽车APP或小程序成功支付的1000元订单,并在2月10日~3月9日之间提车的用户,在交车时送上1000元的“龙年赢”开运红包,不仅添了好彩头,更补贴了春节期间的通勤费用。
不搞噱头,真诚造车,作为中国最接地气的汽车品牌,五菱自诞生起便将目光锁定在老百姓最基础的用车需求上,多年深耕市场,虽然朴实无华,甚至和高大上没有一点关系,但它在产品技术上的一次次创新突破,却因为具备更高的普世价值而影响深远。
五菱新能源不止要做人民开的起的新能源车,更要满足不同人群需求,做让人民喜爱的新能源车,让汽车成为用户独一无二个性的延伸,真正实现“造一车,为每一人”的汽车新工业理念。
即便当下智电革命如火如荼,推动众多新品牌和黑科技冲上风口浪尖,但不要轻视平价汽车市场,因为人民的力量是无穷的,人民的信赖与喜爱,是所有企业永续发展的动力之源。五菱大有可为。
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