中国汽车企业国际化经营探索中，随着国际化业务的拓展，将面临对一系列的经营管理问题，我们将对目前企业存在的一些共性问题提供参考性与策略性的建议。
（1）策略一：国际化经营总体发展策略
制定国际化经营发展策略应以企业的战略资源为基础，明确海外经营是企业利用“两个市场、两种资源”实现可持续发展的重要手段。综观跨国汽车企业的国际化之路，我国汽车企业的国际化之路尚处于起步阶段，还需要一个较长的过程才能形成核心竞争力和区位优势。因此现阶段不仅要制定中长期的总体发展策略，还要制订短期的总体发展策略，逐步完成国际化经营准备阶段、国际化布局及推进，并最终实现国际化的经营。
（2）策略二：产品适应发展策略
中国汽车企业国际化市场的拓展中，产品是影响市场的主要驱动因素。国内现有市场上的产品不能满足海外国际化市场的多样化需求，需要以适应海外市场的新产品进入新目标市场，即加强产品的商品改进：针对不同市场的需要开展出口改进，满足当地市场的基本要求；加大新产品开发力度：根据重点出口市场的需求研究，在现有产品平台上开发满足用户需要的产品。
（3）策略三：业务发展模式选择策略
中国汽车企业的海外经营的业务模式选择，应实施组合差异化的发展策略。通过产品贸易出口，快速融合国际汽车产业链；通过海外设厂，逐步建立海外销售渠道和服务网络；通过进行财务投资与实施海外并购，为海外国际化经营做好充分准备。我国汽车企业可依据自身产品力、渠道力、品牌力，寻找符合国际化业务发展的路径。
（4）策略四：稳健型的市场进入策略
中国汽车企业国际化布局与扩张，建议采取稳健型的市场进入策略。对不同特征的市场采取不同的发展策略，避免市场进入的盲目性：对于市场潜力较大的重点市场，采取海外合资建厂模式，进行本地化生产、本地化销售，实现本地化服务；对于贸易壁垒较小的非汽车生产国，加强海外市场组织，继续推行本地化销售；对于本销量较小的发展中国家市场，继续采取出口贸易、边境贸易等方式，加速推进KD组装出口模式。
（5）策略五：建立战略伙伴联盟策略
中国汽车企业国际化经营，在海外建立战略伙伴联盟有两种方式。采取贸易供应模式的区域：“通过派出的本地化机构组织市场与销售工作，分地区发展代理商，按两个方向逐步拓宽和加强渗透：由重点地区向全国覆盖，由一级代理向多级代理深化；采取建厂供应模式的区域：选取当地实力强的经销商开展合作，赋予该经销商双重身份：合资工厂的股东销售公司，负责发展该国各地的一级、二级代理商。
（6）策略六：组织与人力资源发展策略
中国汽车企业国际化经营的组织与人员发展策略，应紧紧围绕企业海外市场发展目标。在组织发展策略上，第一阶段，单一国内管理，主要体现在国内初步设立出口销售，研发立足国内研究海外市场；生产保障国内外并行，配件供应全部在国内完成；第二阶段，市场本地化管理，成立独立的海外扩展部门。通过设立区域管理部门，派驻人员了解海外市场实现真正意义上的现地化管理，对于海外重点发展区域初步建厂，部分产品研发工作可移植在海外进行，并形成现地化建立零备件供应体系；第三阶段，区域内配置管理转变。重点区域成立分公司，独立进行经营，设立海外运营中心，实现本土“母厂”对海外“子厂”进行照看式管理，大区管控区域内各生产厂进行统合，协同生产。
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