计算变压器的功率：
变压器功率 = 输出电压 X 输出电流
单相变压器功率由用电总功率*120%获得（效率按80%计算）。
三相变压器功率计算如下（以相电压220V，线电压380V为例）：
1、三相额定功率=1.732*额定电流*额定线电压（380V）=3*额定电流*额定相电压（220V）。
2、三相功率不同，按最大功率的一相乘3计算，如，A相9KW，B相10KW，C相11KW，P=3*11=33KW。
3、变压器功率因素一般为0.8（也有0.7的），则，上例中，变压器总功率=33/0.8=41.25KW。
扩展资料：
物理公式
功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。
功率
电功率计算公式：P=W/t =UI；
在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R
在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）
因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=F·v：
P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）
公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。
W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是J。
t表示时间，单位是“秒”，符号是"s"。
物理单位：
1、国际单位：瓦特（W） 2、常用单位：1 kW=1×103W 1 MW=1×103kW=1×106W 1马力=735W
马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1马力等于0.735千瓦。1W=1J/s。
电功率计算
电功率的计算公式包括瞬时功率和平均功率。
即瞬时电压和瞬时电流为u(t)、i(t)，瞬时功率为p(t)，下式无条件成立。
对于周期信号，一个周期内的瞬时功率的平均值，称为平均功率，也称有功功率。有功功率按下式计算：
对于正弦电路，下式成立：
上式中，U、I分别为正弦交流电的有效值，φ为电压与电流信号的相位差。
对于纯电阻电路，如电阻丝、灯泡等，φ=0，P=UI，根据欧姆定律，下述公式成立：
P=I2R=U2/R。
参考资料来源：百度百科-功率
参考资料来源：百度百科-变压器
### **1. 查找铭牌数据**
首先，查阅变压器的铭牌或技术参数表，这些信息通常会直接给出变压器的额定容量（kVA）。如果铭牌数据可用，这是最直接、最准确的获取变压器功率的方法。
### **2. 根据绕组参数计算**
如果铭牌数据不可用，理论上可以通过变压器的初级（输入）和次级（输出）绕组的电压和电流来计算其功率。假设已知：
- 初级电压 \( V_P \) (单位：伏特，V)
- 初级电流 \( I_P \) (单位：安培，A)
- 次级电压 \( V_S \) (单位：伏特，V)
- 次级电流 \( I_S \) (单位：安培，A)
变压器的功率 \( P \) 可以按照以下公式计算：
\[ P = \sqrt{P_P^2 + P_S^2} \]
其中，初级侧功率 \( P_P \) 和次级侧功率 \( P_S \) 分别为：
\[ P_P = V_P \times I_P \]
\[ P_S = V_S \times I_S \]
需要注意的是，这里的功率计算基于理想变压器模型，即忽略了变压器自身的损耗（如铜损和铁损）。在实际应用中，变压器的实际输出功率会略低于理论计算值，因为有一部分功率会被变压器自身消耗掉。
### **3. 考虑效率**
如果需要考虑变压器的效率（通常用百分比表示），可以按照以下公式计算实际输出功率 \( P_{out} \)：
\[ P_{out} = P \times \eta \]
其中，\( \eta \) 为变压器的效率（取值范围在 0% 至 100% 之间，通常为 95% 至 99% 之间，具体数值取决于变压器的设计和制造质量）。
### **4. 注意事项**
- 实际应用中，变压器的功率计算通常基于其额定电压和额定电流，而不是瞬时或峰值值。
- 对于三相变压器，需要分别计算每相的功率，然后求和得到总功率。如果是平衡三相系统，也可以直接计算一相的功率，然后乘以3得到总功率。
- 计算单相变压器功率时，确保电压和电流对应同一相位。
- 对于有多个副边绕组（多输出）的变压器，需要分别计算每个副边绕组的功率，然后求和得到总功率。
综上所述，最直接准确的方法是查阅变压器的铭牌数据获取额定功率。如果没有铭牌数据，理论上可以通过绕组电压和电流计算，但这种方法通常只在设计或理论分析阶段使用，且必须考虑变压器的实际效率和损耗。在实际操作中，应优先获取制造商提供的官方数据。