拥有中华人民共和国自营口进出口权和对外经济技术合作经营权，与世界上几十个国家和地区保持着密切的技术合作和交流，产品出口到亚洲、美洲、大洋洲、非洲十个国家，出口整机已达到近4620多辆，产品深受国内外用户的好评。
l 1989年出口缅甸车实现中国铁路货车整机出口零的突破。
l 1990年-1997年出口泰国米轨铁路货车。
l 2003年与巴基斯坦签订1300辆铁路货车合同实现中国铁路货车出口最大签单数。
l 2004年实现了自营出口，公司身份由制造企业转变为制造兼出口企业。
l 2005年至今，随着国际贸易的深入发展，公司在国际铁路货车市场上的知名度日益提高，国际市场开拓成效显著，产品出口已占公司签约收入10%以上。 1. 通过二十年的外贸工作实践，公司积累了丰富的经验，出口竞争实力不断增强。
l 积累设计经验，增强技术研发实力。在80年代末90年代初，就开始自主设计出口缅甸3种车型以及泰国3种车型等不同轨距、不同轴重的产品。
l 积累外贸经验，增强竞争实力。2004年公司实现自营出口。在实际工作中，已经全面地培养了一批外贸专业人才。
2. 在欧洲市场上的优势：
l 在欧洲市场开展了大量工作，包括与希腊、罗马尼亚、德国、法国、瑞士等多个国家进行了商务洽谈和技术沟通，积累了经验，为产品出口欧洲市场打下了基础。
l 已经具有较丰富的焊接转向架的制造、出口经验。欧洲国家铁路货车使用的转向架是焊接转向架，90年代向泰国出口的货车使用了焊接转向架，至今车辆运行状况良好；2006年出口的委内瑞拉货车皆采用焊接转向架，运行状况良好。
今年即将购置数控加工中心，可实现焊接构架的整体加工，为出口欧洲焊接转向架的制造奠定基础。
3.在中亚市场上的优势：
l 通过二十年的外贸工作实践，公司积累了丰富的经验，向二十多个国家实现出口，可以根据用户需求设计并生产不同轨距和不同轴重的各型铁路货车车辆。通过了俄罗斯摇枕、侧架出口的企业，已实现俄罗斯18-100转向架用摇枕、侧架的批量生产。
4.在非洲市场上的优势：
l 通过多年的努力，掌握了大多数非洲国家铁路车辆的特点及技术参数，并已向安哥拉、纳米比亚和苏丹出口的多种车型，以优异的产品质量及相关服务赢得了客户的好评。同时，公司在非洲的多年业务也积累了丰富的1067mm轨距上运行车辆的技术经验，为满足更多客户的需求打下了坚实的基础。
五、设计团队简介
南车眉山车辆有限公司技术中心为国家级技术中心及高新技术企业，现有员工205人，其中直接从事产品研发与试验人员182名；现有教授级高工7人，高级职称66人，中级职称83人，高级技师4人；博士研究生1 人，具有硕士研究生13人，本科学历162人；其中有1人享受国家级政府津贴，1人获得詹天佑奖，2人获得茅以升铁道工程师奖。
中心坚持实施“生产一代，研制一代、开发一代”的产品研发战略，可以按照ISO、UIC、AAR、GB等国内外著名标准进行产品设计，设计种类包括铁路敞车、平车、棚车、罐车、漏斗车、侧翻车、守车等整车以及转向架、车钩和制动配件等产品，涉及米轨、准轨、宽轨多种轨距，产品成功销往亚洲、非洲、南美洲和澳洲,在同行业中处于领先地位。
公司拥有：
国家技术中心证书
高新技术企业证书
