第1个回答 2022-05-31
说实话，我原来在地方一家厅级企业上班，后来削尖脑袋转到铁路上。一眨眼的功夫，在铁路上干了三十多年，其中在管理层岗位上干了二十年。可以这么说，铁路上的酸甜苦辣我都尝试过，应该有点发言权。
铁路是我国经济大动脉，十年前，占据全国运输业务的70%。尽管这些年随着航空、高速公路的高速发展，私家车的增多，铁路运输份额逐年下降，但运输比例依旧保持在50%左右。说实话，铁路有些货物运输的优势是其它运输行业无法替代的。铁路过去号称“铁老大”，现在低调了，不再这么大张旗鼓的称呼，但谁都知道运输行业铁路老大的地位无人撼动。
铁路最大的优势是工资稳定，我入路三十多年，没有拖欠过一分钱工资，除了双休日，工资没有迟发过一天。铁路有一段时间效益不景气，那就是刘志军当铁路部长的时候，因为高铁建设，还有普速线路连续六次大提速，需要大量资金，导致干部职工福利待遇没有提高。现在铁路实行了政企分开，属于央企，职工到手的工资保持在六千至一万元之间，比上不足，比下有余。这份工资如果在北上广深，根本提不上台面，如果在五六线城市，应该说算比较高的收入了。加上住房公积金和企业年金补贴，铁路职工一年的总收入在十万元以上。
铁路干部职工的福利应该说还是可以的，首先制服鞋子帽子领带腰带全部免费发放，而且分春夏秋冬。在我的印象中，节假日发米油牛奶酒各类物资，甚至锅碗瓢盆茶叶白糖绿豆护肤用品等等都发，就连矿泉水也曾经发放过。可以这么说，铁路在福利这块，只有你想不到的，没有什么做不到的。
当然，铁路并不是什么都好，工作要求相当严格，属于半军事化管理，规矩意识很强，安全压力大，考核很重，要当夜班，对于一些身体素质不好的职工而言，确实是个考验。
总而言之，铁路还算是个香饽饽的就业单位，所以，许多年青人千方百计想进来。
千万别来，生命家庭幸福比金钱重要，本人铁路二代，干了近4O年，3O岁前身体还行，35岁后因工作繁累上不能敬孝，下能照顾妻儿，自从有了高铁，铁路行业成了人间地狱，经常在单位日夜加班，考试学习不断，临退休也要赶考，雨雪天气全员出动，职业病频发[流泪][流泪]现在铁路缺员严重，千万别被高薪待遇所蒙蔽。
要是不来就得要饭的话，这个单位还是可以的，进来也得分工种一般电务，信号，电力，好一点属于事业单位一天只干一个天窗点二小时左右其他时间都休息，要是干行车跟打工差不多，除了睡觉就是上班，其他单位不知道，反正行车岗位职工没有归属感，按理说在没有文化的层次收入也不错，但是没有几个想让孩子在来的，每天不停的学习考试培训，工作全程监控，没有人格自由而言，就是一个行走的机器，五十了照样的跟新分开的大学生一起考试，考的好拿钱考不好拿不到。
你去一线行车工种干干，看你还敢说是香馍馍不，只有农村深山里出来的人安心在干
快别扯淡了，除了正常发工资真没啥优点了，1.超劳！2，你就是一个月啥事都没工资也拿不全3.随时可以取消你的休假，并且算义务奉献！4，上面千根线下面一根针，就是铁路现在的干活状态！