近日，中国中铁隧道集团在新乡盾构产业化基地成功下线了一台具有自主知识产权的“中国中铁”盾构机，这款设备将应用于郑州地铁中原东路站至紫荆山站区间隧道工程。这是该集团制造的第10台盾构机，标志着“中国中铁”品牌在盾构机制造领域崭露头角。
盾构机作为隧道施工的高端装备，以其高效、安全和降低成本的优势，被广泛应用于城市地铁、铁路、公路和水工隧道建设。这款新下线的6.3米直径、75米机身的盾构机，是国家863计划盾构机研发的最新成果，不仅打破了国外技术垄断，还在多个方面进行了创新，提升了整体性能，使得国产盾构机在性能上已超越国际知名品牌。
在核心技术上，该盾构机采用了分布式I/O控制，替代了传统的集中控制方式，显著减少了拆装时间和故障率，降低了成本，达到了国际领先水平。控制系统已实现自主标准化和批量化生产，强化了自动化程度。同时，对渣土改良系统进行了改良，如变频泡沫水泵和联动推进速度控制，大大提高了施工效率，降低了风险。
作为中国制造业的代表，中铁隧道集团凭借丰富的施工经验，为盾构机设计和制造提供了宝贵的经验。集团在8年间成功完成了6项国家863计划盾构机课题，获得了多项专利。这些自主研发的技术被应用到“中国中铁”系列盾构机中，形成了完整的产业链，新乡基地订单量已达10台，年生产能力接近20台。
自2001年改制以来，中国中铁隧道集团确立了“国内领先，世界著名”的战略目标，秉持“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，通过深化改革、科学管理、科技引领和文化建设，不断提升企业竞争力。在激烈的市场竞争中，集团的经营生产稳步提升，竞争优势显著增强，实现了持续快速发展。
中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。 1978 年 5 月，为修建黄河水下隧道，经铁道部报请国务院批准，在河南洛阳成立铁道部 4501 工程指挥部，同年 10 月，国务院批准将 4501 工程指挥部改组为铁道部隧道工程局。 2001 年 5 月，隧道工程局实行公司制改造，组建了以中铁隧道集团有限公司为核心企业，集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团，隶属于中国中铁股份有限公司。