第1个回答 2022-06-12
这段时间关于滴滴的回答问题真的多，对滴滴司机的喷，对奇葩乘客的喷，集中火力针对滴滴出行公司的各种喷，光回答这类帖子都好几篇了。
一家公司进入到垄断行为，吃亏的必然是广大人民群众，尤其是滴滴这种经常性融资的平台，这些投资人的心态，就是能够迅速的从滴滴公司赚到钱，管那么多干嘛？专车司机跑一单150块，乘客端给了270 280块，变态的抽成有多少？就顺风车都至少抽10%至20%了吧？
其实，给司机的那个钱还是原来那个钱，只是乘客端涨价了，司机端奖励补贴少了，但司机师傅们知道乘客的涨了，其中的差价却分不到，谁都会心里不平衡吧？凭啥你能涨乘客的我就不能多吃块肉呢？
现在滴滴公司已经进入到疯狂捞钱模式，这也很正常啊，前面的广告，烧钱大战，离谱的补贴，都让司机们和乘客们赚走了啊，回归到正常状态，之前烧的投资人的钱怎么办？要不要捞回来？人家不捞回来，那就得血本无归了，离倒闭就不远了？为什么近段时间滴滴融资55个亿？问题就是账面上的钱不够烧了，刚有点动作捞钱，大伙就一片沸腾声了，让人家怎么度过危机呢？
今天的美团高管团队竞相出走离职，说明了啥？创业公司的路不好走啊，出来混终究是要还的！
现在滴滴的角度看，未必就对司机剥削了，人家只是提了乘客的价，至于多出来的差价，那也是平台的本事，乘客都不抱怨给的多，你是替乘客抱怨还是替自己抱怨呢？
至于滴滴平台某些刷单行为虚假的缺陷，实事求是，滴滴客服就一垃圾不作为，客服没办法，因为平台才是处理这些事情不作为的根源，他能怎么办？唯一的就是道歉咯，对不起咯！
合肥跑滴滴还是能挣钱的，但是运管也抓，跑也要小心。。就这样合肥的滴滴车比打车人还多，我这90的除了高峰期有单子，平时也是无单。。专职的滴滴司机都是97以上。。竞争太激烈，我都好久没跑
如何评价滴滴平台与滴滴司机之间的关系？对于这个问题，确实需要我们认真分析一番，尤其是在最近滴滴投资人被“滴滴司机打人”一事爆发后。
互联网经济快速发展之下，各类商业模式层出不穷，而一些传统意义上明晰的关系则变得理清不了，总之，互联网经济即是相互融合，相互共生，模糊了纵向层面，而突出了横向关联。
至于滴滴平台与滴滴司机之间的关系，看似雇佣关系，但滴滴平台并不支付滴滴司机工资、福利和存在劳动者关系，这更似合伙人关系，因为他们之间相互的事件主体、责任主体和收益又是相关独立的，滴滴提供平台和技术，司机提供车辆、出行服务和油气、保险、车辆报损、罚单等成本，而一旦有乘客发生交易产生收益，双方按照比例进行分配。
这种关系是高度依赖的关系，滴滴司机高度依赖滴滴出行的技术和平台，只有如何，司机才能够获取客源，做成交易，实现利益，而滴滴出行又高度依赖司机提供车辆和出行服务，以致减少成本，只有这样，滴滴出行这个平台才能够不断做大，做成规模经济。
对于互联网经济，规模是非常的重要的，有规模这有流量，并且成本才能够不断控制下来，促使平台能够实现最大的经济收益，这诸如电商之于淘宝、京东、苏宁， 旅游 之于携程、美团；房产之于链家、安居客；外卖之于美团、饿了吗等。
不管是网约车还是出租车的司机都是被剥削的 现在出行行业就是块大蛋糕 根本不允许普通老百姓私人做 都是有人有关系的在做 司机只有被剥削的份 所有的劳苦大众应该团结起来反抗 打到这些剥削者
滴滴平台与滴滴司机之间的关系是相互利用相互抛弃的关系。
1、司机为了挣钱就要利用平台，利用这个互联网平台，不用再打广告和宣传自己，当有更好的平台，他就会抛弃这个平台，比如到美团去。
2、滴滴平台则利用司机发展平台和赚钱，没有司机平台赚什么钱，当司机没有到达自己要求可以无情地抛弃。
滴滴是个商业平台，滴滴司机与平台之间的关系其实是个很奇葩的存在：
你说它们之间是雇佣关系吧，滴滴却没有跟任何一位司机签署过劳动合同，也从来没有公开承认过滴滴司机是他们的员工，
你说他们不是雇佣关系吧，滴滴司机每天所干的却都是滴滴的活。
以其说滴滴与滴滴司机是雇佣关系,我倒是觉得他们更象是合作：就是平台出资源，司机出车出人工一起完成有出行需求乘客的订单、然后双方进行利益分配！
可细想这好像也不对，因为我们都知道：合作是要建立在公平公正，双方互利共赢的基础上的！可从滴滴出台的许多条条框框约束司机的规则来看，那根本就谈不上双方公平公正跟互利共赢，有的只是平台对司机无底线的压榨！动不动就对司机限制派单甚至罚款。
所以说他们这种关系很难说清楚是属于什么关系，不知道大家怎么看？
滴滴平台与司机之间的关系其实不复杂吧。属于一种合作关系，是一种浅度合作经营的关系。
两者属于一种联营的合作模式，滴滴平台为司机提供乘客资源，司机用自己的 汽车 跟劳动为滴滴平台赚取财富。但是管理权跟决策权属于滴滴平台，所以两者看似又是种雇佣与被雇佣的关系，这个的确挺迷惑的。
从本质上讲，雇佣关系就会有薪酬关系，但是，司机是用自己的车跟自己的劳动力赚取财富，多劳多得无劳不得，滴滴平台跟司机没有薪酬的关系，因此，滴滴平台招募司机也不是招聘为其工作的员工，而是招募与其合作的合作者，达成协议各取所需。
剥削与被剥削的关系
我觉得应该算是鱼水关系，互为依附，相互支撑。滴滴出行搭好了平台，让司机有了就业的机会，让用户需求得以实现，这无疑是滴滴平台做的贡献，客观来讲，这是一种共赢的形式。
直观的感觉像是雇佣关系，同时又像是合作关系，无法准确给出其定义。有了平台让大家有了挣钱的途径。尽管当下的收入不尽如人意，但毕竟也算是就业渠道之一。说到互为依存，那本质上应该是共荣才对，但是当下的情形似乎并非如此，在司机眼里，平台就是资本家，一直在剥削车主的利益，这或许是所处的立场不同导致的结果。但司机心存不满却是不争的事实。
但是奇怪的是平台时至今日仍然不盈利，这水虽然还在，鱼却没养好，这到底是什么出现了问题？说实话这真的需要去思考，如何能够共存共生，如何能双赢，确实需要智慧。
“刘四爷”与骆驼 “祥子”！。