第1个回答 2024-07-28
1. 盾构法施工中，管片拼装点位的决定依赖于油缸行程差来确定下一环管片的楔形量。
2. 根据楔形量和隧道线路设计，选择合适的管片。
3. 选择过程中需确保盾尾间隙能满足管片选择的要求。
4. 管片形式包括L1、L2、B1、B2、B3、F六种，每种管片楔形量不同，用于实现隧道转向和盾构机辅助控制。
5. F管片楔形量最小，拼装顺序对盾构机姿态控制有效。
6. 管片拼装位置选择不当会导致千斤顶与管片平面不重合，可能引起管片裂缝和漏水，影响盾构机姿态控制。
7. 因此，拼装位置应尽量使管片与推进千斤顶接触平面重合。
8. 拼装位置的选择受盾尾间隙保证和管片平面走向趋势影响。
9. 管片走向趋势由推进油缸行程、铰接油缸行程、管片平面位置确定。
10. 管片楔形量调整使CH（水平走向趋势）和CV（垂直走向趋势）为零，使管片平面与盾构机前进平面重合，有利于盾构机受力和掘进工序。
11. 当楔形量不能使CH与CV同时为零，应尽量使其中一个最小，以获得最大推进力和减小侧向分力，便于盾构机遵循线路前进。
12. 盾尾间隙对管片位置选择有重要影响，需保持45mm以上，以避免加强环挤压管片造成碎裂。
13. 盾尾分为11个点位，不同管片类型可调节盾尾间隙，如F块位于3点位置可减小盾尾间隙，9点位置得到最大补偿。
14. 小半径曲线线路会使盾尾间隙变小，选择管片位置时需考虑间隙平衡，以避免管片挤碎和盾构机控制困难。
15. 间隙平衡后，调整盾构机线路，再回到原线路，调整尽量小。
16. 重新掘进时，仔细选择管片拼装位置，优化管片位置，避免盾构机掘进时管片碎裂导致的控制难题。
17. 对管片拼装点位的深入研究和理解，显著提高了通用管片衬砌隧道掘进控制技术。