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请问汽车连杆大孔可以拆成两个半圆,为什么不做成一体的?与分体比较,做成一体的有何利弊?
如题所述
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第1个回答 2012-12-18
相必你只见到连杆,没见到或没注意到与连杆联接的曲轴。曲轴是弯曲的,有主轴颈和连杆轴颈,连杆与曲柄的连杆轴颈联接,主轴颈则支承在机体上。能穿过连杆大头的孔必须是直的轴,曲轴是穿不过的。一台发动机有多根连杆,甚至有几十根连杆,每根连杆一个活塞。如果连杆大头做成整体的圆孔,曲轴就只能变成直轴,这个直轴把所有的连杆串起来,那就不是发动机,而是羊肉串啦!本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-12-18
连杆是弯曲的,不这么做怎么套得进去????发动机里面的零件是好精密的,越精密的东西,现在的技术条件下只能这样做,
第3个回答 2012-12-18
没法装配到曲轴上
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曲轴飞轮是由
什么
组成
的?
答:
曲轴飞轮的耐用性是比较好的,这两个部件不容易出现什么故障。如果发动机出现了润滑不良现象,可能会导致发动机曲轴出现异常磨损。在平时用车时,一定要按时更换机油,并且每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
曲柄
连杆
机构的组成
答:
连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式,与杆身切开的一半称为连杆盖,二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中,与曲轴上的连杆轴颈装和在一起,是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些...
发动机
为什么
要有飞轮?它有哪些作用?双质量飞轮又是怎么回事?
答:
两部分飞轮之间有一个环型的油腔,在腔内装有弹簧减振器,由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。双质量飞轮最大的优点是:可以有效降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动。在传统的离合器结构中,离合器片上有一个扭转减振器,用来降低离合器结合和转速变化时的扭转振动,但是它无法完美平...
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