第1个回答 2019-08-18
这种形状受力大不容易变形，而且对于铁轨车轮来说，这样卡住还不容易掉，可以抗横风。而且工型刚这种形状比较好堆放，反正好处多多。但是主要是受力分析这种最优秀才才用的
第2个回答 2019-08-19
现代的火车载重量都相当大，为了可以经得起载重相当大的车辆施加的压力
第3个回答 2019-08-18
最主要是:1.铁轨要做到每米同质量，同重量的铁块承受最大的重力，铁轨“工”字上下两横的设计是接触地面和车轮的面积最大化，受力也最大，并且上面比下面厚，车轮与铁轨的接触和铁轨与路基的接触是不一样的，车轮与铁轨接触点的受力是铁轨与路基接触点受力的好几倍，乃至几十倍。2.铁轨“工”的丨设计在受力允许的情况下，造的越薄越便于铁路拐弯的时候，铁轨弯度的按装与施工。3.铁轨“工”字的左右两边设计凹进去的目的，下边便于铁轨与路基的固定，上面减少铁轨与车轮的磨擦
第4个回答 2019-08-18
别的形状不好安装，也站不稳，工形的也省材料
第5个回答 2019-08-18
因为工字钢有很高的强度