艾力绅呀，必须艾力绅，艾力绅基本是这个价位里面比较好的商用MPV了。我当时给公司买车就考虑商务化，别克GL8太大了，而且公司不大，觉得GL8有点太过招摇，主要是小县城开GL8也不太合适。奥德赛看过，完全被PASS了，奥德赛家用不错，商用的话，外观明显就不合适，艾力绅是标配双侧电动侧滑门设计，奥德赛低配只有单侧是电滑门的设计，没有艾力绅好。
选择艾力绅还有一个重要的原因就是，艾力绅的动力明显是偏向于成熟稳重的性格，开起来的话没有奥德赛那么冲，当时试驾奥德赛的时候就是起步不喜欢，没有奥德赛沉稳，就这一点，让我完全倒向了艾力绅，现在依然觉得艾力绅很稳当，舒适性很好，空间也比较大，整个车比奥德赛要大一圈呢，安全配置比较高，完全没想到20多万的车还有主动刹车系统，第二排座椅也是独立的两个座椅，标准的老板出席的标准，哈哈~~无钥匙进去和无钥匙启动配置很好用。缺点就是后备箱不是电动的，让人有点尴尬，其次就是脚刹不是很好，中控屏幕一般般，但是操作起来比较顺，带前后倒车雷达、倒车影像功能和全景影像功能。
我觉得艾力绅的噪音控制要比奥德赛的好一些，CVT变速箱也挺好用的，换挡比我之前的大众要好很多，我觉得艾力绅是比较值得的，像车身更大、空间也更大、座椅也足够舒服，这些对于家用和商用我觉得都可以了。车型推荐的话，我建议买至尊版顶配的，当时优惠能有接近两万块钱，算是优惠比较大的了，加了7千块钱的装饰，还算满意。
家用车除了轿车与SUV之外，选择最多的就是MPV了，既然是作为家用，所以有几个非常硬性的指标来衡量是否符合要求，一个就是舒适，一个就是安静。对于本田艾力绅和奥德赛来说真两点也非常适用。
奥德赛已经国产很多年了，2.4L的地球梦发动机，匹配CVT无级变速箱，不管是从动力配置还是换挡逻辑上来说，都是刚劲有力，而且还游刃有余，于此同时将近5米车身长度，内饰空间足够大，而且在内饰配置上，与许多7座车相比，奥德赛的第三排空间相当宽敞和舒适，对于家庭用车来说，一家人出游坐的舒服才是硬道理。除此之外，奥德赛的噪音稍微有点大，尤其是在高速上，开起来之后，底盘传来的胎躁，在这里说话的话，需要加大一个音量。
艾力绅和奥德赛一样，从动力来说，只能说够用，尤其是加速性能，如果车里坐上几个人，直接用D挡的话，感觉加不起来。不过CVT的变速箱，整体的平顺性和换挡逻辑还是不错的，没有明显的顿挫感。相比奥德赛的空间，艾力绅可能就有些局促了，尤其是第三排，坐进去头都能够贴到玻璃上了。除此之外，艾力绅的隔音避震等方面，相比奥德赛来说还是要差一点，整体的悬架有些偏硬，一些细微的颠簸过滤不彻底，过减速带的时候还是感觉有颠簸。特别是经过高架拼接的艾力绅的车身，整个噪音控制相当差，经常能听到从底部发出的异响。
总结：
总的来说，本田的两个车子样子可能看起来比较的家用，但如果是它作为家用MPV从底盘、隔音两个方面来说都不行。但艾力绅油耗低，奥德赛驾驶体验好，所以可以根据你的需选择。
你刚好问对人了，本人前段时间刚买的奥德赛。这车配置不错，我买的时候就对比的是本田艾力绅，艾力绅配置是真少，我喜欢的配置基本都在奥德赛上，奥德赛比较实用一些，艾力绅看着比较豪华。
奥德赛和艾力绅都是2.4L的发动机，之前以为新款奥德赛会换上1.5T的涡轮呢，结果还是2.4L的动力加CVT变速箱，实在是不想等了，就买了2.4LCVT的奥德赛。奥德赛2018款是增加了一些配置的，划重点，第二排座椅换上了航空座椅，舒适性确实非常好，本来是打算自己开车的，现在都有点让老婆学开车的想法了，第二排座椅现在是特别舒服，比第三排和前排的都要好，而且还有可以折叠的小桌版，放台电脑完全就是一个商务车了，哈哈哈~~~
奥德赛的2.4L其实也不是那么差，毕竟是本田的地球梦发动机呢，技术成熟度比较高，车跑起来也比较的顺，自然吸气发动机开起来的效果就是好，动力随叫随到，觉得2.4L的动力不够的话，可以挂到S挡运动模式，转速上升，动力比之前会好很多。这车的悬架也比较舒服，开着的话，屁股比较好，有腰部支撑，长时间开车不酸，双天窗也比较的高档，比整片的全景天窗要好很多，我个人喜欢这种设计。后备箱空很大，基本上婴儿车和小自行车、安全座椅都能放进去，还能放一个箱子在里面，开口比较大也比较低，很适合家用的车。
不过，多说一句，除了这两款车，我倒是更喜欢GL8。