你好,:50的重量一般在16.2T-17.5T左右,长度7.5-8.2左右,宽度3米-3.1左右,高度3.38-3.485左右,如果是高卸的话,还可以更高,都不一定的,主要看你选什么牌子的例:徐工ZL50G 17.5T 8200*3000*3485 成工CG955 16.3T 7699*3046*3380为了使整车自重降低,目前国内的大多数半挂车生产企业会选择在车架(俗称大梁)的侧翼面,或多或少打上类似于上图所示的异形孔。
这种设计从理论上看会降低一部分自重,但经过专业测算,这种设计降低的重量仅仅只有十几千克,对于一台总质量四十吨的半挂车来说只能算是冰山一角。除此之外,如果设计不合理会导致车架侧翼面开裂,造成安全隐患。
第二:使用高强度钢材和合金材质
除了在车架上打异型孔之外,有些半挂车生产厂家会舍得在材料上花钱,使用汽车专用的高强度钢材来生产轻量化挂车。
更有甚者在车架上使用铝合金等轻量化材料。虽说铝合金的确能降低一部分自重,但铝合金有一个缺点,就是在经过较大力度的形变后无法通过外力使其复原,说白一点就是“太软了”。所以国际上大部分的乘用车都是钢铝混合的车身结构。
第三:使用铝合金车轮
近几年来,无论是整车还是挂车,越来越多的标载车辆开始装配铝合金车轮。合理使用铝合金车轮是可以降低整车自重的。经专业计算,按一辆三轴半挂车上的12个车轮全部装配铝合金车轮,至少可降低300千克左右。其实全能挂车和牵引车的连接方式不一样,全能挂车是挂车前端直接了解牵引车的后端,不承受重量,只提供拉力。而半挂车是挂车前面那一节搭在牵引车后段上面的牵引鞍上,牵引车后面的桥承受了挂车一部分重量。全能挂车和半挂车都一样也是没自带的动力装置仅供参考
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