第1个回答 2020-01-22
1、高速公路、一级公路以及设计速度为≥60km/h的公路，应注重立体线形设计，做到立体线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度愈高，线形设计所考虑的因素应愈周全，以提高服务质量。
2、平、纵线形组合的基本要求a
平曲线与竖曲线组合宜相互对应，且稍长于竖曲线。 b
合成坡度的设计应与线形组合设计相结合。有条件时，最大合成坡度不宜大于8%,最小合成坡度不小于0.5%。c 平、纵面线形组合设计应使线形与自然环境和景观相配合、协调。d
平曲线缓而长，且竖曲线坡差小于1%时，平曲线中可包含多个竖曲线。e
竖曲线半径宜大于平曲线半径的10～20倍以上。随着平曲线半径的增大，竖曲线半径的增大倍数也宜增加。
3、平、纵线形设计中应避免的组合a
小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。b
长平曲线内不得设置短的竖曲线；长竖曲线内也不得设置短的平曲线。c
凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得同反向平曲线的拐点重合。d
直线上的纵面线形应避免出现驼峰、暗凹、跳跃、断背等使驾驶者视觉中断的线形。e 直线段内不得插入短的竖曲线。f
小半径竖曲线不宜与回旋曲线相互重叠。g
避免在长直线上设置坡陡或曲线长度短、半径小的凹型竖曲线。h
应避免急弯与陡坡相重合。 i 应避免短的平曲线与短的凸型竖曲线组合。j
应避免驾驶者能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线。k
应避免平曲线与竖曲线错位的组合。