有人为了好看，会给自己车上安装一些装饰件，比如尾翼一类的，虽然没有任何性能上的提高，但至少看上去还算好看。
其实 汽车 厂商在设计 汽车 的时候，也会使用很多类似的设计，这些虽然没有实际作用，但看上去感觉不错，仿佛能提升车辆性能。今天就来讲讲有哪些常见的“假货”。
原本性能车前脸左右下方的位置，是会有进风口，导入气流来给刹车散热。但普通家用车完全用不到这个，所以家用车上的这部分是被封死的。
这是最常见的一种装饰性设计了，虽然是封死的装饰，也会让车辆前脸看上去有着更大的横向宽度，平衡上下视觉重心。很多车也会把雾灯安装在这个位置，把这个原本只是用来装饰的盖板利用成雾灯安装支架。
高性能车的发动机需要更多的空气流动进行散热，于是会在引擎盖上开孔。有些孔是为了导入气流，有些孔则是为了排出热气。因为做成导入气流的孔成本太高，所以车企会做成排出热气的孔，因为那样只需要贴一个装饰就可以了。
这种装饰，如果做得好，可以修饰发动机盖的宽度，让车辆发动机舱显得更加强悍。至少坐在车里的时候能看到这个装饰，也挺有意思的。
在这个合金轮毂几乎普及的时代，钢轮毂依旧凭借其低廉的售价，在低端车和小型车低配版本上占据着一席之地。为了能让钢轮毂长得更像合金轮毂，厂商们在钢轮毂外面加了一个塑料装饰罩。
这个颜色和合金轮毂没什么差别的塑料装饰罩，用最低的成本把钢轮毂变成了合金轮毂。车轮滚动起来，没有人能看得清究竟是装饰罩还是真轮毂。虽然拆装轮胎时多了一个抠掉装饰罩的步骤，但颜值确实提升了很多。
不少车一边把排气做成隐藏式的，一边又在车屁股上做上几个假的排气口。厂商究竟是为了什么？其实，假的排气管不会被熏黑，不会被烫坏，数量、位置、大小、形状，都可以随意设计，只要好看就行。而那又黑又热的真排气，放在下面对着地面就好了。
无论是高档车还是低档车，现在这个假排气的风潮确实越来越流行。还有一个意想不到的好处，就是加油站的小哥不会再在你的排气管上摸上一下，然后说“你这车有机碳，该加燃油宝了”。
同样是车尾，另一个非常流行的“假货”是扩散器，也就是车尾底部的那一排竖直的突起。在赛车和性能车的设计中，这种扩散器会梳理气流，同时加快气流从车底流出，降低气压，给车提供下压力。
而普通车后面的这个，因为车辆底牌空间有限，做的都非常短小，并且也就能露出来位置有，车辆底部完全没有，不会有任何实际的用处，只是让车辆显得更加运动一点，给光秃秃的尾部增加一点装饰性的元素。
你还知道有哪些车辆上纯装饰的设计，欢迎评论区来聊聊。