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接触网检修员
地铁最不好的岗位
答:
地铁最辛苦的岗位是
接触网检修
工。接触网检修工被称作是地铁里的“蜘蛛侠”和“织网人”,是地铁检修专业里作业高度之最的专业。对地铁有一些常识的小伙伴都知道接触网是1500v的高压电,即使做足了停电防护措施,要让我们这种普通人去碰下接触网,恐怕都胆战心惊下不去手,何况他们都是长时间在接触网...
城轨
接触网检修
是什么?
答:
城轨
接触网检修
工 职业定义:从事城市轨道交通接触网设备安装调试、操作保养和检测
维修
的
人员
。职业描述:识读图纸等技术资料;准备安装工器具;进行接触网周期维护;进行设备检修;分析接触线异常磨耗并提出改善办法;进行人员调配和组织施工。
地铁
接触网检修
工是干什么的?
答:
城轨
接触网检修
工是从事城市轨道交通接触网设备安装调试、操作保养和检测
维修
的
人员
,目前我国这方面的人才相当缺乏,其中城轨接触网检修人才的缺口最大,其从业人员总数不足5000人。
苏州地铁
接触网维修员
怎么样
答:
苏州地铁
接触网维修员
好。苏州地铁接触网维修员好是因为:1、苏州地铁接触网维修员是上班待遇好,上班是双休,交通有补贴2、苏州地铁接触网维修员工资高,苏州地铁接触网维修员属于技术工种,工资在8000元,远高于苏州的平均工资水平。
接触网
工是干嘛的
答:
其是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。
接触网
是沿铁路线上空架设的输电线路,为日常来往的车辆输送电能。接触网工通过日常
检修
,消除接触网潜在的危险,维护铁路供电设备及行车安全。接触网工具体的工作内容包括支柱安装、支柱装配、线索架设、悬挂调整、拉线安装等一线作业。
铁路电气
维修
(
接触网
)工作怎么样?中铁电气化铁路运营管理有限公司_百度...
答:
运营管理公司主要是对新线进行
接触网
的维护和抢修,日常工作包括:接触网巡视,接触网天窗作业,数据测量等。还是比较辛苦的。尤其有的区段天窗作业的时间都是在半夜,很难熬的。至于发展前途,要看工作表现了,尤其在这种大型国企,可能人脉很重要,但也要自己有本事,才能有比较好的发展。我听我同学说他...
高铁
接触网
工作危险吗
答:
危险。1、高铁
接触网
工作需要工人不能有恐高症,否则站在细细的网架上双脚都会颤抖,其次是得时刻关注天气变化,遇到雷雨天气,必须立即停止作业。2、高铁接触网工作高压! 高空! 高危! 在
检修
过程中需要百分之二百的集中精力,所有的检修工作
人员
身处高空需要不断的重复仰头,半蹲,弯腰等动作非常危险。
接触网
V停作业对作业
检修
车
人员的
要求
答:
电气干扰最根本的防护措施是在作业地点两端装设可靠的接地线。同时在作业过程中要防止区段内
接触网
开路,也可考虑统一规定采用绝缘车梯为主要
检修
机具,作为防止电气干扰的辅助措施。接地线是停电作业的生命线。无论在任何情况下,作业
人员
必须撤离到安全地带才能撤除接地线,作业人员必须在接地线安全接好后...
地铁
接触网检修
工需哪些资质?
答:
要具有高、低压电工证
参加
接触网
运行和
维修
工作需要多长时间参加一次安全等级考试?有_百度...
答:
每年一次。参加
接触网
运行和
维修
工作需要每年参加一次安全等级考试,严格执行《接触网安全工作规程》和《接触网运行
检修
规程》。对从事接触网运行和检修工作的有关
人员
,要经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全意识。
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