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感性负载并联电容提高功率因数
并联电容器提高感性负载
的
功率因数
??
答:
是的,电容器提供感性负载所需要的一部分无功功率,电网提供的无功功率就减少了
,从电网看,好像是负载的功率因数提高了。其实负载本身的功率因数是不变的。
为什么
感性负载并联电容
后
功率因数
反而
提高
答:
并了电容以后电路的功率因数会提高的原因:交流供电系统的负载中有很多电感性负载,
会导致交流电的电流滞后,使得交流电的电流和电压相位不一致
,导致功率因数下降;在并联电容后,交流电的电流超前,抵消感性负载引起的电流滞后,使得交流电的电流和电压相位趋于一致,导致功率因数提高。
提高电容
性
负载
电路
功率因数
的适宜方法是:
答:
提高电感性负载电路功率因数的适宜方法是:在电感性负载两端并联合适大小的电容
。因为电感上电压超前,电容上电压滞后。对于某频率的交流电,大小匹配的电感电容并联电路可等效为纯电阻电路,功率因数提高。提高功率因数目的就是
为了减少电源的回路电流
,即那些无功电流,因为电流越大,在导线上形成的压降就越大...
为什么
并联
一个
电容
可以
提高功率因数
?
答:
一、众所周知,在感性负载两端并联电容器可以有效的提高线路的功率因数。
但并联电容并不是数量越多、容量越大,功率因数就越高
。但未并联电容器之前为感性负载,并联电容器后可以使功率因数提高,直到加了一定量的时候功率因数达到最大,即为1,这时候变成为阻性负载,如果并联电容继续增加,那么功率因数...
为什么
感性负载并联电容
可以
提高功率因数
?其物理实质是什么?
答:
电容电流超前于电源电压90º,
感性负载
电流滞后于电源电压φ=0~90º,所以
并联电容
电流与感性负载电流相量夹角即相位差>90º,就好像两个矢量夹角大于90º呈钝角,合成矢量自然变短即电源电流变小,合成矢量与电源电压相量的夹角φ1 变小,系统
功率因数
cosφ1
提高
。带有电感参数的...
并联电容
是否一定可以
提高感性负载功率因数
?
答:
跨感应负载的并联电容器可以有效地增加线路的功率因数。但是,
并联电容器
数量越大,容量越大,功率因数越高。但是,在
电容器并联
连接之前,没有连接
感性负载
。在电容器并联连接之后,可以
增加功率因数
。当功率因数在量增加时最大化时,它为1,这成为电阻性负载。如果并联电容继续增加,则功率因数将减小。
为什么
感性负载
在
并联电容
后,可以
提高功率因数
答:
由于
并联电容
提供了部份无功功率,减少了网送无功功率,使网送无功与有功比值降低从而
提高
了
功率因数
。
并联
一个合适的
电容
可以
提高感性负载
电路的
功率因数
。
答:
功率因数
的大小与电路的负荷性质有关,如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感或
电容
性
负载
的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低,说明电路用于交变磁场转换的无功功率大,从而降低了设备的利用率,
增加
...
为什么
并联电容
可
提高功率因数
?
答:
为了提高电路的功率因数,常在
感性负载
上
并联电容
器,此时增加了一条电流支路,总电流是减小了。因为通过电容和感性负载的电流相位相差90°,电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而
提高功率因数
。当然,过补偿的情况例外。所以提高感性负载的功率因数用并联电容器才能减小功率因数角,达到提高...
感性负载
在
并联电容
后,电路的总
功率
P及日光灯之路电流IH,电路的动率...
答:
不变,日光灯线路电流不变,进线(输入)电流降低,
提高
了
功率因数
。因为
感性负载
消耗的是无功功率(或称无功电流),而
并联电容
后释放出无功电流,该无功电流提供给感性负载消耗,所以,负载电流不变,进线(输入)电流降低,有功功率不变,进线(输入)有功电流与无功电流之比扩大了,也就提高了功率因数。
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