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成昆铁路复线隧道
桥隧博物馆的
铁路
是
答:
成昆铁路。成昆铁路是桥隧博物馆的铁路。
成昆铁路复线
沿线地形地质复杂,跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江,穿越峨眉山、大小凉山和横断山脉。即复线大部分路段经过桥隧。成昆铁路复线全长约860公里,其中桥梁总长303公里,
隧道
总长243公里,桥隧比例达到71%。即成昆铁路复线被称为“桥隧博物馆的铁路”。
打通关村坝
隧道
的历史意义
答:
打通关村坝
隧道
的历史意义有以下几点:1.解决了长期困扰沿线群众过河难、出行难的问题,消除了安全隐患,改善了区域交通条件,为周边地区经济社会发展注入了新活力。2.体现了国家对于扶贫工作及西南地区发展的重视,也体现了中国隧道建设技术的进步与实力。3.关村坝隧道是
成昆铁路复线
控制性工程之一,也是目...
成昆复线
通车时间
答:
成昆复线通车时间预计在2022年底或2023年全线通车。2019年12月9日,
成昆铁路复线
盐边
隧道
顺利贯通,标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。2021年12月18日,攀枝花南站-西昌西站动车试跑。2022年1月10日,成昆铁路扩能工程冕宁至米易段开通运营。截止到2022年10月仅剩峨眉至冕宁段还在建设中,计划2022年...
成昆铁路复线
的线路各段情况
答:
该路段是
成昆复线
中修建难度最大且里程最长的一段,全线共有桥梁140余座、
隧道
40余座,桥隧比达到73%。工程总投资450余亿元,设计速度160公里/小时,预计建设工期6.5年。此次先期开工项目为越西至安洛段。 2013年3月初,铁道部对
成昆铁路
米易至攀枝花段扩能改造工程初步设计方案(修编)中涉及到的铁路正线、货运联络线、...
成昆铁路复线
,在越西县有没有站点。
答:
1.
成昆铁路复线
工程从乐山市金口河区,进入凉山州,沿途经过甘洛、越西、喜德等地到达西昌南南,再经德昌至攀枝花市米易县,与成昆铁路米易至攀枝花段扩能工程贯通。2.成昆铁路复线工程从越西县城附近穿过,由于原来的成昆铁路在乃托镇设有越西站,因此计划新建越西南站。站址位于越西县城往东1公里的大...
成昆铁路复线
的线路走向
答:
成昆铁路复线
大部分沿着既有线行进,部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山,在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过
隧道
到达冕山,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形。因此复线比老成昆线(...
全长915公里的新
成昆铁路
迎来了全线贯通运营,跟老成昆相比有何优势?
答:
这其中最大的“裁弯取直”路段,是乃托至冕宁段,老
成昆铁路
为了翻越小相岭,连续设置了乃托展线、乐武展线,让火车爬上小相岭,通过全路最高的沙木拉达
隧道
,再通过韩都路展线、两河口展线下坡,到达喜德。老成昆铁路北段这四大展线,形成了“铁路三过同一村庄、一个村庄设两个...
成昆铁路复线
为什么不修高铁
答:
成昆铁路复线
长大
隧道
多,分布集中,工程地质构造条件极为复杂、岩性破碎、沟壑纵横,多次穿越地质条件极不稳定的板块活动断裂带,与修建高铁要求的地形平坦,施工条件好不相符。成昆铁路复线是普通的快速铁路,设计时速160,成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的
铁路线
,北起四川省成都市,...
成昆铁路
修建于哪一年
答:
1958年7月。成昆铁是连接四川省和云南省的国家一级铁路,北起成都火车站,南接昆明火车站。全长1096公里,是中国西南地区主要铁路之一,也是中国三大横线五纵铁路网之一。
成昆铁路
全线共427座
隧道
、991座桥梁、7处展线,共有42个车站建在桥梁上或隧道内。成昆铁路跨越大渡河、金沙江、龙川河等主要河流...
成昆铁路复线
什么时候正式开工,北起点从什么站开始?
答:
有望在2009年底开工建设,北起点从成都站开始。今年年底将先期开工建设
成昆铁路复线
成都——燕岗段,由于当年修建时已经预留了复线条件,所以设计时速为160公里!(注意,该段将在原铁路旁增建另一条,按照达成铁路西段的模式,对部分路段截弯区直!)成都——峨嵋段将形成4线并行,成昆复线主要用来跑...
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