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本科生铁路工务段累不累呀
铁路
局
工务段
怎样工作啊,每天都可以回家吗?周末有休息日吗?工作环境...
答:
就不一定能天天回了,周末如果不值班的话是可以休息的,
工务是比较累的
,工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业,还要好些,不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道,从事钢轨及下面的基础维修工作(路基及桥梁)。
成都
铁路
局
工务段累
吗
答:
累
。根据成都铁路局招聘信息得知,该局内的工务段工作量较大,工作时长超过8小时,经常会加班,休息时间少,是很累的。铁路局是国务院部委管理的国家局,由交通运输部管理。
我是大学
本科铁道
工程的毕业生,请问进生养铁路局下属
工务段
后的具体工作...
答:
辛苦都是相对的
。铁路局就是个养人的地方,没太多效率的,关键时候确是要顶上去的,比如铁路有突发事故、天气原因有塌方等。
我是女生准备去
铁道
局高铁
工务段
就是想知道工务段是干什么的
累不累
...
答:
工务段是线路养护维修部门,
工作是比较辛苦的
。但你所说的高铁工务段,其作业时段是夜间作业(白天行车),还要熬夜的。工资嘛怎样算高?工人吧2000~3500/月这个幅度。
我是大学
本科铁道
工程的毕业生,请问进生养铁路局下属
工务段
后的具体工作...
答:
不管你进哪里 如果不用心学习的话 都会没前途的 你现在刚出来 可能会感觉到迷茫 不知道这行前途怎么样 不知道该往哪里发展 这些都不是问题 在你真正做的过程中你自己会逐渐清晰,到底该从事什么样的职业 走哪条路 你现在凭空想象就像井底的青蛙在想象大海的宽广,想来想去都是在做无用功。从个人...
大学
本科
毕生去南宁
铁路
局柳州
工务段
怎么样? 柳州工务段的待遇怎么样...
答:
呵呵,
工务
系统是
铁路
系统中最脏最累的,但是待遇较好,岗位补贴要相对其他系统要高些,据我所知铁路局岗位津贴最高就是工务系统和机务段了,加上你学机电一体化的,因此大学
本科
的毕业生到工务部门很快就会被重用。工务系统的人际关系比较好处,人员比较淳朴,只要脚踏实地好好干,相信你会干出个模样滴...
在
铁路工务段
工作是什么体验?
答:
要是在站内作业的话,吃饭就更辛苦了。站内是路基段,在这儿吃饭一怕刮风,二怕身旁经过工程车。施工地点灰尘很大,一般都是白米饭就着灰尘吃,偶尔饭盒里还能飘进几片树叶。平时,我需要协调的事情也很多。淮安东站是中心枢纽站,工程单位有十几个,有的单位上白班,有的单位上夜班。在精调期间,...
中国
铁路
青藏集团有限公司
工务段
平时忙不忙
答:
忙。中国
铁路
青藏集团有限公司
工务段
平时忙,工务段是最辛苦的,高海拔地区,缺氧空气稀薄的铁路路段比较多。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式,为国家的重要基础设施,大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
毕业了分到
铁路工务段
,里面的工作弱智吗?
答:
哥一进铁路的时候也是工务段,那活太累人了,就是修钢轨的,有点技术含量,而且有一句顺口溜“远看像逃难的,近看像要饭的,仔细一看是
铁路工务段
的”你现在应该知道是什么了吧,主要的活就是抬钢轨,扛枕木,到现场路上背的工具“所谓三大件”就能把你累够呛,干活还有时间限制,说15分钟干完的活...
铁路工务段
的工程师主要都是做哪些工作?辛苦吗?待遇好么?信阳工务段的...
答:
个人曾认识几个
铁路
上的人,其中
工务段
是最富有的(不代表全体观点)就我观察而言并不是很辛苦,他们的工作是给铁路做他们制订的工具。但是像中铁X建应该会累些,因为他们要到处跑。以上仅供参考
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