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汽车悬架结构图详解
独立悬架
与非独立悬架优缺点是什么?
答:
悬架在
汽车
底盘安放位置的示意图 悬架作用 悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶;2、
悬架结构
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又...
你的车上也有:副车架是个什么玩意儿,看了就知道。
答:
3、多连杆型副车架:多连杆型副车架的主体
结构
主要有3种,弯管型、板型、“井”字型。装备多连杆后副车架能够大幅改善
车辆
操控性,主要用于后
悬架
,部分车型也布置于前悬架;4、扭转型副车架:此型副车架常搭载于A级和A0级车后桥上,也就是我们常说的板悬。主体结构大部分为冲压件,也可以由钢管热...
发动机悬置系统 发动机悬置系统
结构
(图)
答:
Hz通常在5-20Hz的范围内。
悬架的结构
形式 设计发动机支座时,必须充分考虑悬架的使用目的,如支撑的质量和限制的位移等,选择合理的形状。 悬架的基本形状有压缩式、剪切式、倾斜式三种。长城滕翼C30
汽车
发动机悬架如图4-2所示。 其中,左悬架、后悬架为压缩式橡胶悬架,右悬架为液压悬架。
电控
悬架
的组成与工作原理
答:
电控
悬架
系统
结构图
传感器:
车辆
高度传感器、车速传感器、加速度传感器、方向盘转角传感器和油门位置传感器。开关:模式选择开关、刹车灯开关、驻车开关和车门开关。电子控制单元:电子控制单元 执行机构:阻尼力可调的减震器、弹簧高度和弹性可调的弹性元件等。图2.3 丰田 雷克萨斯LS ( 查成交价 | 车型
详解
...
前双叉臂和后多连杆
悬架
特点
解析
!
答:
这就是麦弗逊悬架的
结构
特点,麦弗逊悬架基本是最低标准的
独立悬架
;所谓独立悬架指的是四个车路的悬架连杆摇臂互相不接触,各自悬架的连杆摇臂的活动球节都是与车辆底盘单独连接,在单个或单侧车轮轻微起伏时不会明显影响对侧位置的车轮倾角。 麦弗逊悬架的下控制臂(A型叉臂)可以上下起伏,但更重要的还是能起到侧向支撑...
多图看懂
汽车悬架
是如何工作的,解开我多年困惑!
答:
麦弗逊式悬架是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化。这种
悬架构造
简单,布置紧凑,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性。所以,目前轿车使用最多的
独立悬架
是麦弗逊式悬架。对于很多前置发动机前轮驱动的车辆...
简述传统
悬架
组成及功用
答:
简述传统
悬架
组成及功用 1、构成 电子控制悬架系统的构成如图1所示。(1)
车
高传感器 用于把车身高度的变化转变为电信号,并输入电子控制装置。图2所示为光电式车高传感器的
结构
。其随转轴转动的圆盘上制有均匀分布的窄缝,遮光器由发光二极管和光敏三极管组成,圆盘的转动可使遮光器的输出进行ON、OFF变换,...
悬架
有几种;悬架一般由哪三部分组成
答:
大部分汽车的前悬架都是会采用
独立悬架
的,常见的前悬架有麦弗逊悬架和双叉臂悬架。常见的后悬架有扭力梁非独立悬架,多连杆独立悬架。有些价格比较便宜的紧凑型家用车或紧凑型suv后悬架都会使用扭力梁非独立悬架,使用这种悬架一方面是成本限制,另一方面是为了扩大后排空间和后备箱空间。扭力梁悬架的
结构
比较...
汽车悬挂
工作原理-图解
答:
前
悬挂系统
:目前
轿车
的前悬挂主要有双横臂式和麦佛逊式(又称滑柱摆臂式)两大类。A、双横臂式悬挂是最早用于轿车的
结构
形式,一般采用两个不等长的叉形摆臂上下布置,转向节分别用两个球头销与两个摆臂相连。螺旋弹簧套在筒式减振器外,多安排在下摆臂与车身之间。由于它结构复杂,质量大成本高,故...
汽车悬架
的知识!
答:
解析
这一问题需要先了解为什么会有长前悬。(参考下图)以CC作为参考,该车的前悬很显然是比较长的,造成这种长轴短轴距大前后悬的原因可用四个字总结-前置前驱。大部分中低端
轿车
都是FF型前置前驱车,这种
结构
的特点为直列发动机横置在车头引擎舱内,发动机曲轴平行于前桥直接驱动前轮行驶。而发动机变速箱...
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