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电力机车的发展史
电力机车历史
沿革
答:
电力机车的历史
可追溯至19世纪早期。1835年,荷兰的斯特拉廷和贝克尔尝试制造了世界上第一辆由电池供电的二轴小型铁路车辆。然而,由于电动机技术的局限,其性能并不理想。1842年,苏格兰人R.戴维森成功研发了第一台标准轨距的电力机车,使用40组电池,重达5吨,尽管电力驱动效果有限,但这标志着电力机车历...
【铁道知识·机车】我国
电力机车的发展
(一)
答:
韶山4型
电力机车的
开发是国产电力机车
发展史
上的一个突破。我国电气化铁路主要干线的主要技术标准大多是限坡4‰~6‰、车站到发线有效长1050m,与此相匹配的牵引质量应为5000t,但是当时的国产电力机车韶山1型和韶山3型都满足不了这个要求。1981年11月,国家科学技术委员会与株洲电力机车厂签订了“韶山...
电力机车的历史
沿革
答:
电力机车
用于营业是从地下铁道开始的。1890年英国伦敦首先用电力机车在 5.6公里长的一段地下铁道上牵引车辆。干线电力机车在1895年应用于美国的巴尔的摩铁路隧道区段,采用675伏直流电,自重97吨,功率1070千瓦。19世纪末,德国对交流电力机车进行了试验,1903年德国三相交流电力机车创造了每小时210.2公里的高...
6G型
电力机车发展历史
答:
1972年,6G型
电力机车
由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造,陆续运抵西安铁路局宝鸡电力机务段,取代了故障率较高的6Y2型机车。6G型电力机车是在6Y2型机车基础上的改进设计,采用相控电力系统,采用可控硅整流电路,实现了无级调压和恒流牵引,还引入了电阻制动和直流辅助传动技术。尽管6G型
机车的
TAO649C1型牵引...
韶山8型
电力机车发展历史
答:
原型基于韶山5型,采用Bo-Bo轴式和六极串励直流牵引电机,持续功率3200千瓦。1996年,经过技术改造,两机车采用900千瓦电机和轮对空心轴转向架,速度提升至170公里/小时。在1996年到1997年间,韶山8型
电力机车
在试验中创造了多项中国铁路速度记录,最高时速达到212.6公里/小时。尽管后来的动车组打破了...
8K型
电力机车发展历史
答:
8K型机车是专为中国设计,集合了欧洲多家公司的技术,如法国的电气牵引设备、瑞士的电子控制系统等。初期,机车存在质量问题,但通过与阿尔斯通公司合作及后续改进,机车性能逐步提升,如8K型机车在丰沙大铁路的运用显著提高了运输能力,创造了
历史
纪录。随着技术消化吸收,株洲
电力机车
厂在此基础上研发了韶山5...
韶山9型
电力机车发展历史
答:
其中0001号机车在2000年9月和4月分别在陇海铁路上达到150公里/小时的最高速度。2001年,为了满足哈大铁路电气化后的
电力机车
需求,开始批量生产韶山9型机车,首批43台机车交付沈阳铁路局沈阳机务段,因其绿色涂装,爱好者亲切地称它们为“青蛙”。2000年3月7日,韶山9型电力机车通过了铁道部的科技成果...
HXD2型
电力机车
制造
历史
答:
HXD2型
电力机车
,合同总价达到3.745亿欧元,之前被命名为DJ4-6000系列,正式启用“和谐”之名。这款
机车的
研发工作由法国阿尔斯通和中国北车集团大同电力机车有限责任公司联手完成。它的设计理念源于Prima系列,首批180辆机车的订单中,前12辆(编号20001至20012)在法国贝尔福工厂整体制作完成;随后的36辆(...
6G型
电力机车的发展历史
答:
6G型
电力机车
由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造,于1972年7月陆续运抵中国,配属西安铁路局宝鸡电力机务段 。由于6Y2型
机车的
故障率随着运用公里数增加而日益提高,6G型电力机车投入宝成铁路运用后,6Y2型机车随即退居二线,逐步减少上线运行,1976年至1977年间作为铁路局备机车封存。 6G型电力机车是在6Y2型...
韶山4型
电力机车的发展历史
答:
1988年6月15日,韶山4型
电力机车
通过了国家级产品鉴定,鉴定会议认为,韶山4型机车性能指标达到了1980年代初期国际上直流相控电力机车先进水平。完成技术鉴定后,韶山4型机车于1989年开始投入批量生产,并于同年获国家科技进步一等奖 。韶山4型采用经济四段半控桥晶闸管相控平滑调压,具有两级电阻制动和...
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