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荷载的设计值总是高于标准值
荷载设计值
比
标准值
大是什么情况?
答:
一、设计值会比标准值要大,原因是荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数
。这在荷载规范中已有明确规定,永久荷载的分项系数为1.2或1.35,可变荷载为1.4或1.3。二、
简述
荷载设计值荷载标准值
的关系以及如何使用它们?
答:
1. 荷载
标准值
代表的是结构在正常工作状态下可能承受的载荷。而荷载
设计值是
在荷载标准值的基础上,通过乘以一个安全系数来确定的,以确保结构的安全性和可靠性。不同的行业和国家标准会对安全系数做出规定,通常这个系数介于2到3之间。然而,对于锅炉和核电等高风险设施,安全系数可能会高达10。2.
荷载
...
什么情况下
荷载设计值大于标准值
?什么情况下荷载标准
值大于设计值
?
答:
规定采用标准组合值时,其值等于
标准值
。当稳定性计算时,对结构有利的永久
荷载
应取用标准值的0.9倍。
荷载标准值
设计值
的区别
答:
一、表示不同:强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数
,其道理相当于活载与永久荷载的分项系数,设计值大于标准值的。二、含义不同:标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值:荷载代表值与荷载分项系数的乘积...
同一等级的混凝土强度的
标准值
和
设计值
的大小关系如何?
答:
如果是荷载的大小:平均值<标准值<设计值
。材料的强度设计值采取较低值是为了有一定的强度储备,也是为了提高材料有效概率;而荷载设计值采取较高值,是为了提高构件的承载能力。二者都是为了提高构件的安全性着想的。直接测试 用钢模浇筑成型的100mm×100mm×500mm 的棱柱体试件通过预埋在试件轴线两端...
简述
荷载设计值荷载标准值
的关系以及如何使用它们?
答:
1.荷载
标准值是
指在正常工作状态下的载荷值,而设计值是荷载标准值在乘以一个安全系数,保证系统的安全可靠性。如果按照荷载
标准值设计
的话,此时的安全系数为1,各个行业的国家标准规定安全系数不一样,一般是2到3之间,但是,锅炉和核电高危设施的安全系数达到10。2.
荷载的设计值
等于荷载的标准值乘荷载...
荷载标准值
和
设计值
?
答:
标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值:荷载代表值与荷载分项系数的乘积。一般荷载规范查到的
是标准值
。实际设计计算通常用设计值
荷载的设计值
等于荷载的标准值乘荷载分项系数。分项系数的应按规定采用:(1)永久荷载分项...
荷载标准值
和
设计值
的关系?
答:
荷载
设计值
:荷载代表值与荷载分项系数的乘积。
标准值
:
荷载的
基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值、或某个分位值)。此概念在建筑地基规范、桩基规范、砼设计规范中经常出现,且以前的国家和地方规范使用中有点混乱,好多人都分不清设计值和标准值的具体使用方法...
钢筋混凝土
设计值标准值
平均值三者的大小关系
答:
棱柱强度与立方强度之比值 αcl :对 C50 及以下普通混凝土取 0. 76 ;对高强混凝土 C80 取 0. 82 ,中间按线性插值;C40 以上的混凝土考虑脆性折减系数 αc2 :对 C40 取 1. 00,对高强混凝土 C80 取 0.87 ,中间按线性插值。轴心抗压强度
标准值
fck 按 0. 88αcl αc2 fcu.k 计算,...
2018一级结构工程师《专业知识》模拟试题及答案(九)
答:
A.提高混凝土强度等级 B.增加受拉钢筋的截面面积 C.加大截面的有效高度 D.加大截面宽度 12.关于设计值和
标准值
,以下说法正确的是:( B )A.材料强度设计值大于其标准值,荷载设计值小于其标准值;B.材料强度设计值小于其标准值,
荷载设计值大于
其标准值;C.材料强度设计值等于其标准值,荷载设计值...
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