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青藏铁路热管作用
听说
青藏铁路
为了让铁轨的路基的冻土层不融化,每隔一段距离就在边上插...
答:
热管分两种,一种是不带芯的,又叫重力式热管,
从下部吸热后到上部释放热量,然后液体在重力作用下流下来,以便再蒸发
。这种热管只能单向导热,即从下部向上部传热。青藏铁路用的就是这种热管。另外一种带芯,可以双向导热。由上可见,青藏铁路的热管实际上只有在冬天地温高于气温的情况下才会起作用。到了...
青藏铁路
两边的铁柱是干什么用的
答:
青藏铁路使用的是一种神奇的“散热管”
,当气温低于冻土层时,外界冷气源源不断进入冻土层,而当气温高于冻土层时,“散热管”会自动停止工作,加上隔热措施可以保证冻土层的稳定。散热管,每根散热管就相当于一个小冰箱,管底部的液氮吸热蒸发气化,升至管顶的铁丝挥发掉热量,冷却为液态流到管低部,...
关于
青藏铁路
上“
热管
”的讨论 最近初中物理中出现了一道关于“热管”的...
答:
是液体就会蒸发(分子运动论),蒸发时就一定会吸热(吸周围环境的热)。吸热汽化后的气体在顶部就会液化放热。如同冰箱或空调的制冷原理一样的。不同的是冰箱或空调靠压缩机强制完成循环,制冷或吸热效率高。而
热管
靠对流自动完成循环,效率较低,但不需要电能。
为什么会在
青藏铁路
两边插上1.5万根“铁棒”?它们具体有什么
作用
?
答:
插上1.5万根铁棒的原因就是因为青藏铁路的海拔,现在是世界最高,而且线路非常的长,还会通过低温寒冷地带;
它们的作用就是为了去保护铁路的路基
,使路基更加稳固。
青藏
公路两边的铁杆有什么
作用
答:
青藏铁路使用的是一种神奇的“散热管”
,当气温低于冻土层时,外界冷气源源不断进入冻土层,而当气温高于冻土层时,“散热管”会自动停止工作,加上隔热措施可以保证冻土层的稳定。据了解,热棒是一种由碳素无缝钢管制成的高效热导装置,5米埋入地下,地面露出2米。具有独特的单向传热性能:热量只能从...
为什么
青藏铁路
两边,要插上1.5万根铁棒?全长7米里面装了什么?_百度知 ...
答:
但由于液氨的相变过程需要吸收大量热能,因此实际上起到了冷却冻土的
作用
。通过这种方式,热棒在全年范围内维持了冻土的温度稳定,确保了
青藏铁路
路基的坚固和安全。这一创新性的工程措施不仅展示了中国在高原冻土工程领域的技术实力,也为类似环境下的基础设施建设提供了宝贵经验。
热管
是什么?为什么在
青藏铁路
的两侧要插满金属棒呢?
答:
热管
是一种高效的热传导元件,它能够在一端吸收热量并在另一端释放热量,而不需要任何外部能源。
青藏铁路
两侧插满金属棒,其实这些金属棒就是特殊设计的热管,用来保护铁路不受冻土融化的影响。在青藏高原这样的高寒地区,冬季冻土的存在会对铁路基础设施造成威胁。冻土融化会导致地面不均匀沉降,从而损害铁路...
青藏铁路
热棒的
作用
是什么?是加固路基还是保护冻土?
答:
热棒(又叫无芯重力式
热管
、热虹吸管)是一种高效热导装置,具有独特的单向传热性能——热量只能从地面下端向地面上端传输,反向不能传热。大规模使用热棒后可以保持
青藏铁路
沿线多年冻土处于良好的冻结状态。
青藏铁路
中的
热管
介绍和
作用
答:
是一种碳素无缝钢管,5米埋入地下,地面露出2米。里面灌装有液态氨,通过液态氨,将地下冻土层的“冷气”带到地表土层,让它保持冷冻状态不松软;通过露出地面管径外表的“翅片”,把蕴含在地表土层中的热量散发到空气中。一根长长的管子,就像是一个个自动传导冷热温度的“空调器”,让路基永远保持冷冻...
青藏铁路
旁1万5千根金属管是做什么的?能解决什么问题?
答:
青藏铁路
旁1万5千根金属管其实是热棒,也就是高效热导装置,这些热棒放在青藏铁路旁边的话,其实有利于调节青藏铁路上的冻土周围的温度,这样可以防止冻土的温差过大,从而导致铁路轨道变形,发生火车脱轨的意外。一、青藏铁路的建设 青藏铁路的建设对于国家来说,是一项伟大的工程,同时也有利于青海和西藏...
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青藏铁路沿线的热棒
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