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高速铁路CTC介绍
铁路
上运用的
CTC
系统和TDCS系统的区别
答:
一、CTC是列车调度集中指挥控制系统,属于分散自律式调度集中系统
,除了完成TDCS的全部功能外,还可以完成管内车站信号设备的操控功能,也就是说原来车站值班员要动手的工作也可以由CTC来完成,分为集中控制和非常站控两种模式。 二、TDCS是列车调度指挥系统,属于铁路调度指挥信息管理系统,主要完成调度指挥信息的记录、分析、...
中国通号
高速铁路调度集中系统
取得突破
答:
调度集中(以下简称CTC)系统是铁路信号控制系统的重要组成部分
,能实现铁路运行网络的中心调度集中指挥和车站分散自律控制,提高铁路运行效率和确保运行安全。近年来,随着我国高速铁路建设事业蓬勃发展,已形成运营里程长、覆盖范围广、车辆类型多、线路类型复杂的高铁网络,这样的高铁网络对CTC系统提出了更高的...
高铁
信号系统包括哪七个子系统?
答:
高铁信号系统由调度集中控制系统(CTC)、列控系统
(CTCS-3级)、车站联锁系统(CBI)、信号集中监测系统(CSM)、电源系统等构成。其中,列控系统又由地面和车载设备两大部分构成,主要包括无线闭塞中心(RBC)、临时限速服务器(TSRS)、列控中心(TCC)、ZPW-2000轨道电路、应答器及电子编码单元(LEU)、...
高速铁路
信号系统的组成
答:
高速铁路信号系统基本结构
1. 调度集中系统CTC:用于指挥行车,自动选排进路
2. 计算机联锁系统CBI: 用于控制进路; 改变方向;站内 3. C2-车站列控中心TCC:用于控制列车间隔、速度;区间 4. C3-无线闭塞中心RBC:用于控制列车间隔、速度;区间 “能以多高的速度走多远 铁路信号的六大变化 1、从车站...
高速铁路信号与控制系统
主要由()、()、()、()等组成。
答:
3、调度集中系统(CTC):通过监控各个车站、区间的状态信息
,协调处理运行计划以及应急情况,确保铁路线路正常运行。4、专用通信设备(SCE):提供列车、车站之间的语音和数据传输服务,使各系统能够快速、可靠地进行信息交互。这些子系统共同构成了高速铁路信号系统,保障了高速铁路的安全、高效、稳定运行。高...
高速铁路
运营调度系统包括三部分
答:
高速铁路
运营调度系统包括三部分:
CTC
中心系统、车站系统、网络通信系统 高速铁路,简称
高铁
,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁...
调度集中系统ctc
现在哪些国家的
铁路
有所应用
答:
调度集中具有减员增效的显著作用,可以有效提高铁路运输的生产效率,因此
调度集中系统
在世界发达国家得到了广泛的应用。日本调度集中营业里程达2.6万公里,占总营业里程的近90%;美国一个调度集中中心控制范围达到7.2公里,法国高速铁路、加拿大和北美的重载运输,已经全部实现了综合指挥调度。就连印度和韩国,...
我国
列车运行控制系统
可以分为()级。
答:
五个级别。
我国
铁路
分布复杂,是如何防止对撞追尾的?
答:
CTC
系统在控制方式上有中央集中型和分散自律型两种,美国、加拿大等国家在货物重载运输中采用中央集中型,通过CTC系统与各站相连,进路控制等功能均设置在控制中心。国外
高速铁路
为了保证在控制中心瘫痪或中心与车站网络故障时,车站仍能正常运作,CTC系统也有了从中央到分散自律型的发展趋势。而目前,中国使用...
铁路
RBC是什么
答:
铁路
RBC是指铁路无线闭塞中心,随着中国
高铁
的发展而伴生,为高铁列车安全运行的神经中枢。每趟动车组列车的运行指令都由RBC工区的服务器通过光缆向高铁沿线的各个通信基站传送,并由通信基站将信息无线传递到运行中的动车组上,实时指挥列车运行。机房是RBC工区的核心部位,精密的电子设备对湿度和温度有着...
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