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suv前悬挂类型哪种好
底盘
悬挂
有哪些
分类
答:
一般家用车或suv前悬架为麦弗逊式独立悬架
,成本低,舒适性好。一般家用车有很多后悬架,有的用双横臂悬架,有的用多连杆悬架。一些便宜的紧凑型家用车或紧凑型家用车suv扭力梁悬架用于后悬架,因为它成本更低,占用的空间更小。在一些运动型汽车或跑车双叉臂独立悬架通常用于前悬架,多连杆独立悬架或双...
汽车
悬挂
系统
哪种好
?
答:
2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架
。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架,后悬架会使用扭力梁非独立悬架;3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间;4、独立悬...
都说空气
悬挂
很牛,翻遍所有国产
SUV
,就这几款有
答:
汽车的
悬挂种类
有很多,不同级别的车型使用的悬挂也会有所不同。首先目前市面上的车型使用的悬挂就分别有麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式的独立悬挂,和拖拽臂式、扭力梁式、钢板弹簧式的非独立悬挂,此外还有大家都耳熟能详的空气悬挂。其中,空气悬挂的大名几乎大部分人都听过,它会通过升降底盘,去平衡...
SUV
独立
悬挂好
还是扭力梁悬挂好?
答:
你好,对于suv来说,
这个肯定是扭力梁式的,非独立悬架会更好一些
,这个也是要看您是选择硬派的suv,还是选择普通的城市suv,独立悬架的操控性好,扭力梁式的承载能力好!
悬挂
系统
哪种好
答:
麦弗逊式独立悬架是当今最流行的独立悬架之一
,通常用于汽车的前轮。其设计结构简单,重量轻,占用空间小,发动机的空间布局更方便,减振性能也比较强。美中不足的是稳定性差。目前主要应用于家用车的前悬架。多连杆式独立悬架,多连杆式悬架就是用各种连杆装置将车轮与车身连接起来。目前比较常见的是连接4...
suv
汽车
悬架哪种
的更好更稳定
答:
suv
汽车
悬架
有两种情况:(1)一般都是前麦弗逊后多连杆
悬挂
,(2)少数高端车用空气悬挂。汽车悬挂系统是指:(1)由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。(2)外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力...
suv
什么
悬挂
系统好
答:
多连杆式独立
悬挂
:操控性能好,舒适度高,结构复杂,成本较高,占用空间较大,多用于中高级车型。多连杆独立悬挂特点是能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性。在车辆转弯或制动时,多连杆悬挂结构可使后轮形成...
独立
悬架
哪个好?
答:
1、国内采用双叉臂式
前悬挂
的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志,以及奥迪的豪华
SUV
Q7、大众途锐。纯国产的目前有BYD思锐,07年生产的中华酷宝、奇瑞生产的瑞麒G5,第一个使用双叉臂结构的自主研发汽车.其后续型号会使用更为先进的空气悬挂系统。2、国内前后悬挂均采用多连杆的车型有:北奔-戴克奔驰...
悬架类型哪种好
答:
双叉臂悬架:高级,抗侧倾和横摆力矩能力强,常用于高性能轿车和运动型
SUV前悬挂
。 多连杆悬架:高级,提供更好的操控性和舒适性,以及更佳的轮胎抓地力,通常用于豪华轿车前悬挂。结构复杂,成本高。 扭力梁悬架:简单,成本低,常用于小型车和紧凑型车后悬挂。舒适性和操控性相对较差。 抢首赞 评论 分享 举报 ...
悬挂
系统
哪种好
答:
整体桥式是最典型的非独立悬架,这
类悬架
多出现在要求极限越野的硬派
SUV
,甚至军用车,比如悍马,由于结构比较简单,能承受更大扭力,同时选用螺旋弹簧的整体桥
悬挂
具备比一般悬挂大很多的行程,在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。缺点就是公路性能差。通过上面的列举大家都能看到各
类型
的悬架都有...
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