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动车用电原理
纯电动汽车充电
原理
是什么
答:
6Kw。一般来说充电比较慢,一般混
动车
充满电需要4-6小时,纯电
动车
需要8小时以上,充电率基本为0。低于5C。快速DC充电:DC充电桩内置电源转换模块,可将电网交流电转换为DC电能,无需车载充电器转换,可直接连接到车内电池。充电功率取决于电池管理系统和充电桩的输出功率,以较小者为准。百万购车补贴 ...
火车、
动车
、高铁、磁悬浮列车的
原理
是什么?区别在哪?
答:
动车
往往归属于列车,也就是在普通火车的基础上改进,并且只在中国才会有动车这个叫法。我国的动车规定时速在200公里/小时以上,只靠车头牵引。而高铁则是属于铁路类型,时速可以达到300公里/小时左右。两者的区别在于
使用
的轨道不同,一个有砟,一个无砟。两者动力
原理
相似,但是对于其他地方例如轨道和使用...
火车上
用电
从哪里来的
答:
车厢里的电是车厢底架上的发电机发出来的。原来在每节车厢的底架或转向架上,吊挂有一台发电机,火车开动时,车轮转动,安在车轴上的皮带传动电动机,就发出电来了。为了保证车厢里正常供电,在车厢底架上还装有蓄电池供电系统,它能把发电机发出的电能转变成化学能储存起来。当停车发电机不发电时...
混动
原理
是什么
答:
6、混合动力汽车的工作
原理
是靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合,利用引擎在工作时对蓄电池的充电,将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化,达到双动能推动这样的配合以电动机驱动为主,引擎驱动为辅,达到预期为减少。7、油电混
动车
工作原理是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车以下是...
CRH1型和CRH2型
动车组
主电路的基本工作
原理
各是怎样?
答:
单列车状态一般禁升双弓)。受电弓从接触网上受高压电,通过高压线缆电流传到2车(应该是2车,记得不太清楚了)的牵引变压器,再经变流器,最终输入到牵引电机。简单的说就是通过变压变频(VVVF技术),从而控制牵引电机的转速和扭矩控制。当然有部分电路是供给照明、空调等系统的
用电
。先说这么多吧。
动车组
的工作
原理
答:
动车组采用复合制动方式,即
动车使用电
制动+空气制动,拖车使用空气制动。关于再生制动与空气制动的切换,通过电一空协调控制,由制动控制装置判断制动力大小,当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式:再生制动优先,然后是拖车空气制动,再次是动车空气制动。
比亚迪插电式混
动车原理
是什么?
答:
混
动车
<!--是一种利用油电混合动力驱动的汽车,其动力系统由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等组成。电动马达<!--作为发动机的辅助动力,能确保汽车在燃料不足时仍能正常行驶。工作
原理
是通过控制系统智能管理发动机与电动马达,根据车速、油门位置和电池电量等因素,实现最佳动力输出和能源利用...
我国的
动车组
列车
用电
是多少伏的
答:
动车组
是以高压电为动力,电力接触网及附属部件通常带有2.7万伏高压电,是民用电电压的数百倍。 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷。
动车
是
用电
的吗?
答:
“和谐号”
动车组
列车和和谐型大功率机车以电能为动力。电能可以由热能、风能、水能、太阳能等转化而来。参考资料:http://baike.baidu.com/view/1151532.htm
动车组
蓄电池系统可以维持动车组应急
用电
多少小时
答:
两小时。全列
动车组
共设3组控制蓄电池,蓄电池组容量可维持应急
用电
量两小时,可以放心使用。蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池。
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