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地铁的隧道是怎样挖成的
为什么会有
隧道
修建技术?
答:
1、什么是隧道?
隧道是
人工开挖的地下通道,常用于公路、铁路、
地铁
、矿井等建设领域。隧道的优点在于可以直接穿过障碍物,缩短路程,降低施工难度,提高交通效率。2、为什么要修隧道?修建隧道有许多原因,主要包括以下几点:1)地形复杂:山体陡峭、水流湍急、河流交错等地形条件使得修建路面十分困难,而隧道...
海底
隧道是怎么
建成的?
视频时间 00:58
在修建
地铁隧道
时,为什么看不到泥土挖出来呢?
答:
1.
地铁隧道
建造过程中,泥土去向成为人们好奇的问题。实际上,挖掘隧道时使用的盾构机会将泥土一部分挤压到隧道两侧,起到加固作用。2. 盾构机工作时,泥土的约四分之一会被挤压到隧道周围,消耗掉。这不仅消耗了泥土,还同时加固了
隧道的
墙壁。3. 剩余的多余泥土会被运送到地面,用于地铁建设过程中的...
挖掘地下
隧道的
那些泥土
是怎样
运来的呢?哪儿去了?
答:
运输方式有两种,一种是有轨运输(就是
隧道
里面有铁轨,像铁路那样),另一种是无轨运输,就是一般的大卡车运出来。一是工程自用。因为
地铁
工程浩大,这儿挖土,那儿有时还需要填土。二是运走卖掉。国家现在土地政策很严,土石可是个好东西哦,可以卖给需要的买家,能卖不少钱的。三是暂时存放。郊外...
地铁是怎么
修起来的?
答:
深地层建造首先在地面露天式向下挖掘,当挖掘的深度够了要建造的深度,然后钻车径直向
地铁
建造的方向钻洞。洞钻好以后开始建造通风口,然后由工人在洞里面做防护建造,用钢筋混凝土建造拱形防护。距离地面浅的地方直接用挖掘机挖开打地基用钢筋混凝土建造框架最后上面再像盖房子一样盖住,浅地层建造成功。所有...
水下修建
地铁是怎么
完成的?用的是什么技术?
答:
工作简介:水下挖掘水下挖掘是一种基本的建设过程,越过河桥深水码头,
地铁
和桥梁不同。从外壳系统中,挖掘方法与工作环境不同,水下挖掘用于地铁建设,它仍然是中国的第一次。
如何挖
掘水下挖掘?计划是可以的,如何挖掘或问题。项目部门将车站分为16个仓库,以挖掘,并使用超厚的陆地,贝雷克钢架平台...
海底
隧道是怎样
建造的?
答:
目前国内外海底隧道的施工方法主要有两种:(1)盾构法(一种掘进机)。该法对地面(或海底面)的影响很小。其施工时,主要为盾构掘进机在地层中推进,利用其面的刀盘切割土石并将弃砟运出隧道外,同时拼装预制好
的隧道
管片(结构)。(2)沉管法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面(河面)...
在修建
地铁隧道
时,为什么看不到泥土挖出来呢?
答:
工人会在晚上开大卡车运走,直接运到附近的工地,这样做是避免影响到城市居民的正常休息。不得不说修建
地铁的
工程师考虑得非常周到,做到了废物就地利用,也尽最大努力不影响人们的正常生活,对此,大家
怎么
看?看完后你知道为什么修
地铁挖隧道
时没有把泥土运出来了吧?厉害了,我的国!
挖地铁的
土
怎么
处理
答:
挖出来由泥头车运往渣土填埋场也可以拿去填海,具体情况根据所处不同地区而定。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市
轨道交通
模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。问题三:
地铁隧道是怎样挖成的
地铁有很多...
海底
隧道是怎么
建造的啊?
答:
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底
隧道
...
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