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大直径盾构
武汉长江隧道
盾构直径
是多大?
答:
5公里。
盾构
机是一个名副其实的庞然大物:长57米,
直径
11.38米。三阳路长江隧道为城市道路与地铁7号线共用的越江通道,位于长江二桥上游1.3公里、武汉长江隧道下游1.9公里处。该隧道采用双向六车道公铁合建隧道方案,上层为公路,下层为地铁。隧道江中盾构段直径达15.2米,是国内最粗的长江隧道。
在盾构法隧道注浆控制中,一般
盾构直径
大,或在冲积黏性土和砂质土中...
答:
【答案】:D 本题涉及的考点是同步注浆的适用条件。一般
盾构直径
大,或在冲积黏性土和砂质土中掘进,多采用同步注浆。
汕头海底隧道是透明的吗
答:
汕头海底隧道不是透明的 汕头湾海底隧道,是中国广东省汕头市境内的高铁海底隧道,在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾,是汕汕铁路的关键控制性工程。全长9781米,为单洞双线隧道,是国内首座设计标准为350公里时速、跨海
大直径盾构
的高铁海底隧道。由于地处8度地震烈度区,须先后穿越地质破碎...
上海机场联络线
盾构
始发
答:
其中2标段为全线重点控制工程,盾构隧道全长4939.8米,管片外径13.6米,最大埋深35.8米。隧道周边环境复杂,长距离并行沪杭高铁,最小距离仅8.1米,沉降与位移超限需控制在2毫米以内,是目前国内首条小间距、长距离并行运营高铁的
大直径盾构
隧道;穿越运营轨道交通、市政公路、桥梁等重要建(构)筑物...
南京长江隧道的技术特点
答:
号称中国“水下施工第一难”的南京长江隧道左线隧道冲出江心洲洞口,意味着这条长达三千多米的长江隧道正式贯通。该隧道开挖直径近十五米,是世界上最
大直径
的
盾构
隧道。南京长江隧道利用了江心洲,南北掘进的隧道都要在这个小岛上出洞,减少了整个隧道在水下的长度。南京长江隧道要在深达六十五米的水下穿越...
关于
盾构
机的结构
视频时间 01:05
单洞双线城际铁路
盾构
一般多大
答:
直径
12.5米。吊装刀盘直径为12.5米,是一般
盾构
机的两倍,吊装重量约385吨,可一次性将双侧地铁列车隧道打通。所以一般的盾构机直径为6.5米左右。
盾构
机的楔型管片是怎么回事
答:
楔形管片(K型管片)是拼装每一环管片的最后一块管片,形状是楔形的(片状楔形),好像是一个梯形瓦片;而楔形环是指整个一环管节,形状是楔形的(环状楔形),类似具有两个不平行断面的圆柱体。
为什么
盾构
机开挖
直径
比刀盘直径要大一点
答:
因为刀盘
直径
一般指的的是刀盘的实体尺寸,而
盾构
机的开挖直径是指安装在刀盘上的刀具刀刃的直径,如果开挖直径比刀盘直径小,那盾构机就会被卡住,无法破岩前进。
盾构
法隧道衬砌管片有哪几种?简述其各自特点和使用条件?
答:
根据隧道设计。主要看盾构隧道直径和转弯半径。
大直径盾构
隧道管片厚度会增加。地铁用的6米左右半径的隧道一般25-30CM。转弯半径很小的话可以用通用环,只用一套模具。本身根据K块的位置选择可以实现成型隧道的转弯。转弯半径大的话。会有专门设计的左转弯,右转弯管片。所以管片没有固定的几种。取决因素:...
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