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山地车能追上公路车吗
山地车
和
公路
自行车有什么区别
答:
山地车
和公路自行车的区别:变速齿轮不同、车把不同、车架不同、重量不同、轮胎不同等。1、变速齿轮不同 公路自行车通常只有16或18个档位,而
山地自行车
可以有多达30个档位。山地车的传动比也相差更大,因此骑行者在爬坡或下坡时有更多的选择。山地车的档位设计为在较低速度下工作最佳,而
公路车
有较...
公路车
和
山地车
的区别是什么
答:
1、轮胎大小不同:公路车的轮胎直径多为700C,相当于28寸,而
山地车
则是26寸的轮径。再者,山地车的轮胎通常在19毫米以上,公路车多在20毫米以下。2、车把操控件不同:山地车为了在崎岖山地骑行,追求操控,使用的车把比较宽;而
公路车追求
速度,为了降低风阻,车把都比较窄。3、车架和车轴不同:山地...
公路车
比
山地车
快,和它们与地面的接触面积有关吗?
答:
提高惯性。3、轮径,
山地车
车轮为了能提高对各种路面的通过性和瞬间启动的效果,轮径要比公路车小很多,现在通用的山地车轮径是26寸、27.5寸和29寸,但直径都比不
上公路车
的700mm直径。因为公路车所跑的路面和场地无需考虑以上这些。因此,地面接触面积确实是公路车比山地车跑到快的重要因素之一。
公路车
比
山地车
快,和它们与地面的接触面积有关吗?
答:
提高惯性。3、轮径,
山地车
车轮为了能提高对各种路面的通过性和瞬间启动的效果,轮径要比公路车小很多,现在通用的山地车轮径是26寸、27.5寸和29寸,但直径都比不
上公路车
的700mm直径。因为公路车所跑的路面和场地无需考虑以上这些。因此,地面接触面积确实是公路车比山地车跑到快的重要因素之一。
公路车
和
山地车
哪个更适合长距离骑行
答:
山地车
更适合长距离骑行。公路自行车,简称“
公路车
”,作为自行车车种时,指的是在公路路面(或人为硬化道路,或砂石路)上使用的自行车车种,可用于公路自行车竞赛。山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,...
骑
公路车
比
山地车
累吗
答:
注意事项:长上坡几公里或山路,骑爬坡型
公路车
,比如捷安特的TCR KOM。不是TCR(TCR是大组型又叫多能型),这俩的几何和牙盘与飞轮不同,KOM的是公路车爬坡飞轮(11-34T)。 爬坡型公路车+恰当摇车,还是比
山地车
厉害。不然的话,环法的爬坡赛段,PRO们干么不改骑山马型的山地车呢。车辆的...
公路车
和
山地车
的优势与劣势,详细点
答:
既需要经常打气,否则遇到路面不平的情况时易胞胎。
山地车
优势:骑乘姿势比
公路车
舒适,尤其带有避震前叉的山地车,遇到小坎儿能很好的缓冲。可适应较差路况。劣势:轮胎宽,阻力大,齿比也较公路车的小一些,因传动效率不如公路车,在铺设较好的路面上要比公路车费力。因此,骑行速度相对较慢。
公路
越野自行车和高速
山地车
的区别
答:
高速
山地车
可以说算是个怪胎,山地车本是为了越野赛道所涉及,也就是平时说的off road和cross road。但由于山地车的舒适性和较
公路车
更加轻松的齿轮比例而被人们当做通勤的交通工具(就是上下班的代步车)。这时长行程的避震器和后减震在马路上就略显笨重了,于是就出现了抛弃越野性能所改装的硬插硬尾...
请问骑
公路车
比
山地车
累吗
答:
公路车
骑起来比
山地车
确实要累。而且公路车对路况很敏感,崎岖的道路很容易疲乏。普通公路车的零件都比较细,重量轻,为长途骑行提供保障,一般配备多端变速器,以应对复杂的坡道。
骑
公路车
比
山地车
累吗
答:
公路车
骑起来比
山地车
确实要累。而且公路车对路况很敏感,崎岖的道路很容易疲乏。普通公路车的零件都比较细,重量轻,为长途骑行提供保障,一般配备多端变速器,以应对复杂的坡道。
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