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我国电力机车发展概况
DJ1型
电力机车
的
发展
历史
答:
1990年代初起,随着世界上交流传动技术的成熟和所具有的优点,已经逐步成为国际上
电力机车发展
的必然趋势。为了加快
中国电力机车
从直流传动向交流传动的转换,中华人民共和国铁道部除了立项开发AC4000型交流传动电力机车,同时并考虑通过采用技贸结合、合资生产方式引进国外先进技术,尽快缩短中国与世界先进水平间的距离。早于1993...
记录新
中国
成立以来
我国
铁路
发展
的几个大事件-百度
答:
中国
铁路
电力机车
的研制始于1958年,当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始试用硅整流器代替引燃管,又经不断改进,制成韶山型电力机车。2、中国第一条电气化铁路 中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里,电气化改造工程于1958年6月动工,1975年7月1日完工,...
目前
我国电力机车
的主要类型是
答:
电力机车
拥有很多优点,综合性能比蒸汽机车和内燃机车强得多,不仅广泛用于干线铁路的运营,而且服务于几乎所有的城市轨道交通中。现今,世界国家大多展开了电气化铁路的建设,普及了电力机车的运用,并大力
发展
更先进的电力机车。电力机车起动加速快,爬坡能力强,工作不受严寒的影响,运行时不排废气,所以在...
我国
第一台
电力机车
由谁研制?
答:
这个不是某一个人研制的,而是在当时的国情下,十几个单位,几十位科研人员共同的心血。
中国
第一台自产
电力机车
是韶山1型机车,是仿苏联的N6O。首台机车于1958年试制成功,但因质量不过关未能批量生产,此后20多年间经历了三次重大技术改进,跳出了仿制的框框,于1968年更名为韶山1型,1980年基本定型...
火车
发展
史四个阶段分别是?
答:
1925年,美国将一台220 kW电传动内燃机车投入运用,从事调车作业。1958年9月9日,
中国
第一台内燃机车是"巨龙"号于北京长辛店机车车辆厂研制成功,自重60吨,机车牵引力为600马力,最高时速是85公里,机车的3万多配件全部是中国制造。三、
电力机车
时期 电力机车是一种非自带能源的机车。电力机车的优点是热...
火车的
发展
经历了哪几个阶段?
答:
火车
发展
史四个阶段是蒸汽机车时期、内燃机车时期、
电力机车
时期、高速列车时期。蒸汽机车时期蒸汽机车是一种火车机车。它的优点是结构简单,成本低,缺点是热效率太低,体型笨重。英国人乔治·斯蒂芬森研制了第一部蒸汽机车。1814年,他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。内燃机车时期内燃机车是...
火车
发展
史四个阶段是什么?
答:
火车
发展
史四个阶段是蒸汽机车时期、内燃机车时期、
电力机车
时期、高速列车时期。蒸汽机车时期蒸汽机车是一种火车机车。它的优点是结构简单,成本低,缺点是热效率太低,体型笨重。英国人乔治·斯蒂芬森研制了第一部蒸汽机车。1814年,他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。内燃机车时期内燃机车是...
火车
发展
史经历了哪四个阶段?
答:
火车
发展
史四个阶段是蒸汽机车时期、内燃机车时期、
电力机车
时期、高速列车时期。蒸汽机车时期蒸汽机车是一种火车机车。它的优点是结构简单,成本低,缺点是热效率太低,体型笨重。英国人乔治·斯蒂芬森研制了第一部蒸汽机车。1814年,他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。内燃机车时期内燃机车是...
电力
无级史为先,内燃微机拓新篇
答:
在同个专刊上发表了国外大功率电力机车,推荐粤地利Re1044机车不对称多段桥电路,作为
我国
晶闸相控电力机车的参考,被SS4研究釆纳。政策研究、购车建议、主编专著这些是我对
电力机车发展
的贡献。简言之,改进一代,奠基二代,探索三代。其中里程碑式的贡献是晶闸管级间平滑调压,奠基二代。详见《机车电传动》一九七五年...
机车
的历史沿革
答:
50年代以后,随着大功率汞弧整流器和引燃管整流器的出现,特别是硅二极管整流器的出现,促进了采用工频交流电的
电力机车
的
发展
。70年代以来,干线电力机车向大功率、高速度、耐用方向发展。客运电力机车的速度已从每小时160公里提高到200公里。
中国
1958年制成了第一辆以引燃管整流的“韶山”型电力机车,1968年又改用硅...
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