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汽车悬架哪种好
汽车
悬挂
哪种好
答:
1、麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对来说减震性能较强。美中不足其稳定性稍差,目前主要应用在家用轿车的前悬架上。2、多连杆式独立悬架 多连杆悬架就是用各种连杆装置使车轮与车身相...
汽车
底盘
悬架
的类型和特点
答:
扭力梁悬架由减震器、扭力梁和螺旋弹簧构成
,作为一种半独立悬架,其特点是占用空间较少,有助于提升车内乘员空间和后备箱空间。尽管舒适度尚可,且后期保养成本较低。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器、摆动轴承和下摆臂组成,常用于私家车的前轮,因其结构简单,保养便捷,对空间需求不大,但车辆在...
悬挂系统
哪种好
答:
麦弗逊式独立悬架是当今最流行的独立悬架之一
,通常用于汽车的前轮。其设计结构简单,重量轻,占用空间小,发动机的空间布局更方便,减振性能也比较强。美中不足的是稳定性差。目前主要应用于家用车的前悬架。多连杆式独立悬架,多连杆式悬架就是用各种连杆装置将车轮与车身连接起来。目前比较常见的是连接4...
汽车悬架哪种好
答:
悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。
麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上
,保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力。主动悬架 主动悬架...
汽车
悬挂
哪种好
答:
3、双叉臂式独立悬挂
优点:横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点:制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高,在定位悬架及四轮定位时,参数也较难确定。双叉臂式悬挂可以算是麦弗逊的改进型悬架,比它多了一个上控制臂,两个叉臂可以同时吸收横向力,比较...
目前
汽车
底盘
悬架
有几种
答:
麦弗逊悬架、双横臂悬架、双叉臂悬架、多连杆
独立悬架
一般用于普通中型或大型汽车的前悬架。多连杆独立悬架操控性更好,乘坐舒适性更好。但多连杆独立悬架占用空间大,结构复杂,成本高。多连杆独立悬架实际上是双叉臂悬架的复杂版本。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。双横臂悬架是双叉...
悬挂系统
哪种好
答:
麦弗逊式
独立悬架
,麦弗逊式独立悬架如今极为流行的独立悬挂之一,通常用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对而言减震性能较强。美中不足其稳定性欠佳,目前主要使用在家用轿车的前悬架上。多连杆式独立悬架,多连杆悬架就是用各种连杆装置使车轮与车身相连,...
汽车悬架
分哪些类型?各有什么特点?
答:
多连杆式
独立悬架
顾名思义,多连杆式独立悬架是指由3根或3根以上(一般为3~5根)连接拉杆构成,并且能提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。这也是目前悬架设计中表现最好的悬架系统。在实际应用中,多连杆式独立悬架不仅可以保证车辆拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以...
汽车
悬挂
哪种好
?
答:
独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉,可以有更好的舒适性和操控性,介于独立式悬挂结构这样的体验感,现在大多数汽车都采用这种结构。作为最常见的一种悬挂方式,独立式悬挂又可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。(1)麦弗逊式
独立悬架
是现在...
汽车
悬挂有哪几种
答:
根据结构的不同,汽车的悬架系统可分为两种:
独立悬架
和非独立悬架。非独立悬挂系统结构比较简单,成本较低,强度比较高,而且比较好保养,非常的耐用;不过缺点也比较明显,因为是将两侧车轮由一根整体车架连接,导致舒适性和稳定性比较差,现在轿车中一般很少使用,多是用在货车和大客车上。独立悬挂系统则...
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