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波罗的海指数官网
bdti油轮运价
指数
是多少?
答:
1、油轮运价
指数
的意思是在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。比较有名的运价指数有超大型原油轮指数、
波罗的海
运综合运价指数、阿芙拉型原油轮指数、好望角型船运价指数、中国出口集装箱运价指数、波罗的海成品油运价指数等等。2、运价指数是用来反映每个时期产品运输价格变动情况的指数,...
波罗的海
干散货
指数
的介绍
答:
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI
波罗的海指数
是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌,所以,假设现在的原物料需求增加,表示各国对货轮...
波罗的海
干散货
指数
是什么
答:
BDI指数向来是散称原物料的运输费指数值,散装船运以运送建筑钢材、纸浆、谷类、煤、石砂、磷矿石、铝钒土等民生工程物资供应及化工原料为主导。所以,散称海运业经营情况与国际经济景气枯荣、原物料市场行情多少密切相关。故
波罗的海指数
可以看作经济发展领先指标。 波罗的海干散货指数是什么 主要经营国际...
波罗的海指数
的计算方法
答:
1985年1月4日
波罗的海
综合运价
指数
确定为1000点,第1条航线的平均运价是9.078571美元/吨,该航线有20%的权重,从而得出该航线指数贡献率为1000*20%=200,第一条航线的权重换算因数为200/9.078571=22.029898,以后该航线的权重换算因数就固定为22.029898,依次类推,其余航线的权重换算因数计算也同样...
波罗的海
干散货
指数
是什么?
答:
BDI指数来源于BFI国际航运指数。 BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个
指数的
波罗的海交易所却在英国的伦敦
波罗的海指数
是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格...
什么是
波罗的海
干货
指数
?
答:
波罗的海干货指数(Baltic Dry Index,简称BDI)是反映在海上运送各主要原材料所需价格的指标,故亦是航运业情况的指标。波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI
波罗的海指数
是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成...
bdi干散货运价
指数
视频时间 00:53
运价
指数
答:
按运输方式可分为航空运价
指数
、铁路运价指数等;按运输对象可分为货物运价指数、旅客运价指数;按货物种类可分为煤炭运价指数、石油运价指数等。还可综合各种运输方式编制运价总指数,如地区运价指数与全国运价指数。国际上常用的运价指数是什么?国际上常用的运价指数是
波罗的海
交易所发布的运价指数...
波罗
地海干散货运价
指数
的组成
答:
3、BHMI(Baltic Handymax Index),
波罗的海
轻便型
指数
,吨位:5万吨以下,主要运输货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥,占BDI权重:1/3。(2005年发布BSI(Baltic Supramax Index)指数,该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况,取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI指数)。请补充 ...
什么是
波罗的海
干散货运价
指数
?
答:
虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个
指数的
波罗的海交易所却在英国的伦敦。 BDI指数一向是散装原物料的运费指数。包括瑞士银行及美林证券等许多银行,都视这项指数为景气荣枯的一项指标。 自1999/11/1起
波罗的海指数
(BFI)指数已废除,改以BDI(Baltic Dry Index)波罗的海散装船指数代之,BDI...
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