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电子悬挂和空气悬挂
汽车的
空气悬挂
、陡坡悬挂、可调悬挂都各起什么作用?
答:
例如高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时
电子
模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。 我们以装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC
空气悬挂
系统为简例说明弹簧软硬的...
汽车
空气悬挂
工作原理是什么?
答:
例如高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时
电子
模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。 例如装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC
空气悬挂
系统为简例说明弹簧软硬的变化...
空气悬挂
什么意思?
答:
如果车身高度低于正常高度一定程度,储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时,
空气悬架
可以调节减振器软硬度,包括软态、正常及硬态3个状态(也有标注成舒适、普通、运动三个模式等),驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。另外,如果频繁地调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的...
汽车
空气悬挂
的工作原理是什么?
答:
例如高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时
电子
模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。 例如装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC
空气悬挂
系统为简例说明弹簧软硬的变化...
空气悬挂
很高级,为什么百万级性能车却不肯搭载?
答:
高质量的SUV必须兼具汽车的舒适性和越野车辆的通过性能。
空气悬架
系统是实现此目标的最佳选择。根据不同的路况和距离传感器的信号,行车计算机会判断车身高度发生变化,然后控制空气压缩机和排气门自动压缩或拉长弹簧,从而减小或增大底盘的离地间隙可提高高速车身的稳定性或在复杂路况下的通行。
空气悬挂
的好处和坏处?
答:
空气悬挂
的好处和坏处如下:第一、是高级轿车和跑车的标配,可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。第二、是一种汽车改装风格,可以搜索一下美国的汽车改装风格,其中就有改这种的。停好后把气一放,车子就趴在那里还可以防拖车。第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好,甚至可以让你有如履平地一般的...
可变
悬挂和空气悬挂
有什么用?
答:
可变
悬挂和空气悬挂
的作用如下:1、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了,就会有硬的感觉,提升操控性能。回弹阻尼大了,就会有反应迟钝的感觉,偏软,可以提升乘坐舒适感。压缩和回弹比值最好在1:3,回弹阻尼永远要大于压缩阻尼,这样减震器才能发挥作用,才有存在的理由;2、作用:通过车载电脑...
空气悬挂
的好处和坏处
答:
空气悬挂
的好处和坏处如下:第一、是高级轿车和跑车的标配,可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。第二、是一种汽车改装风格,可以搜索一下美国的汽车改装风格,其中就有改这种的。停好后把气一放,车子就趴在那里还可以防拖车。第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好,甚至可以让你有如履平地一般的...
空气悬挂
的好处和坏处
答:
空气悬挂
的好处和坏处如下:第一、是高级轿车和跑车的标配,可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。第二、是一种汽车改装风格,可以搜索一下美国的汽车改装风格,其中就有改这种的。停好后把气一放,车子就趴在那里还可以防拖车。第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好,甚至可以让你有如履平地一般的...
空气悬挂
的好处和坏处
答:
空气悬挂
的好处和坏处如下:第一、是高级轿车和跑车的标配,可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。第二、是一种汽车改装风格,可以搜索一下美国的汽车改装风格,其中就有改这种的。停好后把气一放,车子就趴在那里还可以防拖车。第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好,甚至可以让你有如履平地一般的...
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