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隧道地铁的地基如何处理
地铁
地下结构抗震分析及设计中的几个关键问题?
答:
上述问题的研究已经取得了相当丰富的成果,但是
如何
根据这些研究成果构造合理的
地铁
地下结构地震反应分析模型还需要进行深入的研究和探讨。对地铁车站及区间
隧道
等地下结构来说,周围
地基
特性对结构地震反应及破坏特征的影响显著。在地震反应过程中,周围地基尤其是上覆土层的重力效应对结构地震反应会产生不容忽视的影响。如何...
地铁地基
液化变形的影响因素?
答:
计算时取地铁隧道上方顶点残余变形作为评价标准。地铁容重对隧道震后残余变形的影响是显著的,可近似认为它们之间呈线形关系。在7度地震作用下,在南京
地铁地基隧道
顶部及拱腰处将发生局部液化现象,加大地铁容重,可有效降低
地铁隧道的
残余变形。特别当可液化砂层较厚,由于施工机械等原因振动碎石桩无法穿透可...
修建
地铁
,为什么不会挖到,房子
地基
,城市到处都是建筑群,为什么建筑不会...
答:
正常情况
地铁隧道
和车站会避开建筑群,选公路主干道下面施工。同时一线城市地铁修建时一般会选用造价较高的盾构机进行施工,以减少对地面的干扰,这些都是很成熟的施工。个别躲不开了,且无法拆迁,还可以选用桩基托换技术来保证建筑物的安全。
地铁隧道
同时施工对地表建筑物有影响吗
答:
(2)复杂、恶劣环境下的开挖技术。诸如流砂层、膨胀土、高压缩性软土淤土、风化破碎岩石、高浓度瓦斯地层、大涌水、硫化氢、岩溶、高应力、地下管线、地面大车流量、大型载重车多、建筑物密集等等,都是地下岩土工程施工中的难题。(3)大断面
隧道
开挖、支护技术。主要是
地铁
车站及商场、仓库、厅、室,其...
隧道
施工中遇到了了溶洞最好的
的处理
办法是什么?
答:
2、溶洞对
隧道
施工的影响 当隧道穿过可溶性岩层时,有的溶洞岩质破碎,容易发生坍塌。有的溶洞位于隧道底部,充填物松软且深,使隧道基底难于
处理
。有时遇到填满饱含水分的充填物溶槽,当隧道掘进至其边缘时,含水充填物不断涌入坑道,难以遏制,甚至使地表开裂下沉,山体压力剧增。有时遇到大的水囊或暗河...
地基
可不可以建在
地铁隧道
上面
答:
低层建筑可以。
地基
沉降的原因是什么
答:
2. 地下水位变化:土壤中的水分含量变化会影响其体积,进而引起
地基
沉降。土壤过度干燥时会收缩,而过度湿润时则会膨胀,这两种情况都可能导致地基沉降。3. 地下工程施工:地下开采和挖掘活动会削弱土壤的支撑力,从而引起地基沉降。例如,矿井开采和
地铁隧道
建设都可能导致地基下沉。地基沉降的管理和预防措施...
上海海拔本来就很低,造那么多条
地铁
,下面岂不是要被挖空了?
答:
这个无须你烦恼,以现在的技术,海底隧道多的是,何况是地底。
地铁隧道
是全封闭的,不会进水的,不用怕
北京
地铁
盾构施工又创新纪录日掘进量达18米
答:
北京地铁五号线盾构掘进再提速。北京城建集团
地铁地基
公司1月10日透露,宋家庄车站至刘家窑车站区间日掘进量首次突破18米,创出了北京地铁盾构施工新纪录。 据介绍,创造新速度的盾构机3月初将掘进到刘家窑立交桥下,届时盾构机将在刘 家窑车站调头返回宋家庄车站,全长2.7公里的区间
隧道
工程将于今年6月...
北京
地铁
盾构施工又创新纪录日掘进量达18米
答:
北京地铁五号线盾构掘进再提速。北京城建集团
地铁地基
公司1月10日透露,宋家庄车站至刘家窑车站区间日掘进量首次突破18米,创出了北京地铁盾构施工新纪录。 据介绍,创造新速度的盾构机3月初将掘进到刘家窑立交桥下,届时盾构机将在刘 家窑车站调头返回宋家庄车站,全长2.7公里的区间
隧道
工程将于今年6月...
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